富士康考慮在印度建立電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)，雙方已在談判中
據(jù)外媒報(bào)道，富士康正計(jì)劃進(jìn)入印度的電動(dòng)汽車(chē)制造領(lǐng)域，并正在與當(dāng)?shù)卣痛耸抡归_(kāi)談判。雖然該公司已跟印度電動(dòng)兩輪車(chē)制造商Ather Energy建立了合作關(guān)系，但預(yù)計(jì)
2月5日消息，上汽大眾官宣，途昂 Pro全球首發(fā)第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。
第五代EA888是大眾集團(tuán)新推出的高性能2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了大眾在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的新技術(shù)成果，在三大方面提升顯著。
物理性強(qiáng)
得益于500bar超高壓燃油直噴技術(shù)、葉片式機(jī)油泵、全新設(shè)計(jì)的缸體和燃燒系統(tǒng)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩均顯著提升。
其大功率200千瓦（272馬力），相較于第三代EA888高功版（下同）提升14.3%；峰值扭矩400牛米，提升23.5%；而途昂Pro零百加速7.6秒，提升9.5%。
能耗性強(qiáng)
這款發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用了可變進(jìn)氣截面（VTG）增壓器，可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)進(jìn)氣葉片角度，提高大增壓和響應(yīng)速度，同時(shí)降低油耗。
配合全工況米勒循環(huán)、緊耦合式排氣凈化裝置，使得搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的途昂Pro百公里油耗僅8.35升，遠(yuǎn)優(yōu)于當(dāng)前國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，提前預(yù)備未來(lái)國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。
耐久性強(qiáng)
該發(fā)動(dòng)機(jī)配備集成中冷進(jìn)氣歧管，可大幅提升溫控效率，提高動(dòng)力響應(yīng)和可靠性。
當(dāng)前大眾已經(jīng)使用600臺(tái)第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了2.5萬(wàn)小時(shí)的臺(tái)架測(cè)試，還進(jìn)行了50周極端路況試驗(yàn)和600萬(wàn)公里的整車(chē)試驗(yàn)。
此外，試驗(yàn)項(xiàng)目還包括極熱、極寒、動(dòng)力總成三高，以及100萬(wàn)公里強(qiáng)化路況試驗(yàn)，為的就是檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。
據(jù)悉，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的途昂Pro將于3月份上市，而這款SUV已經(jīng)完成申報(bào)，其長(zhǎng)度超5.1米，軸距近3米，是不折不扣的大家伙。
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