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乘聯會：預估7月新能源乘用車廠商批發銷量75萬輛，同比增長34%乘聯會8月3日發布7月新能源乘用車廠商批發銷量快訊。乘聯會2023年6月全國乘用車市場，新能源銷量萬量以上的13家廠
廠家在零跑C11三缸增程器備受詬病后及時應對，為改款車型換裝了1.5T四缸發動機。預計新車的油耗和噪音問題將會得到明顯改善。同時，廠家最近還對C11的純電車型進行了價格下調，提高了C11車系的性價比。
新車的變化主要還是集中在動力總成層面，外觀造型上與現款車型保持一致。前臉仍然是分段式進氣格柵，隱藏式門把手和貫穿式尾燈均得以保留。車輛支持選裝隱私玻璃、全景天窗和車身同色A/D柱。
內飾方面很可能不會發生改變。新款零跑C11預計將繼續配備大尺寸三聯屏、雙輻方向盤和懷擋機構，并通過大面積的軟質材料進行包裹，彰顯座艙的檔次感。
尺寸方面與現款車型保持一致，定位為中型SUV。車身長寬高分別為4780x1905x1675毫米，軸距為2930毫米。同級競品主要有深藍S7和哈弗梟龍MAX。
本文作者：無敵●
動力方面，新車由原來的1.2T三缸發動機換裝為1.5T四缸發動機，發動機最大功率也從96千瓦降至70千瓦。然而，如果用作增程器發電，這種變化對性能影響不大。發動機供應商為重慶小康動力。
該車仍搭載200千瓦后置單電機，最高車速達到170公里/小時。另外，它配備了磷酸鐵鋰和三元鋰電池，并且純電續航里程預計與現款車型保持相同，也是180/285公里（WLTC工況）。
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