全新東風本田英仕派混動版正式上市，英仕派e：PHEV售價22.98-25.88萬元
2023年7月3日，東風本田英仕派正式迎來的改款升級，與全新燃油版一同上市的還有搭載本田強電智混技術的插電混動版本。新車將會與雅閣一樣，取消油電混動版，只保留PHEV
5月13日消息，奇瑞今日晚間在蕪湖奇瑞碰撞安全試驗室舉辦“奇瑞汽車安全之夜”，奇瑞以直播的形式連續進行了5小時的“硬碰硬”碰撞實測，展示了奇瑞對車輛安全的重視和前瞻性技術成功。
會上，奇瑞董事長尹同躍介紹，奇瑞的底線就是安全，奇瑞的安全主要從三個方面得到。
第一、安全是設計出來的，奇瑞在IPD開發流程中涉及了各個節點的安全門，不讓任何一個安全問題帶條件通過。奇瑞的安全標準要比工信部發布的標準要嚴苛得多，也全都做。
第二，安全是冗余出來的，奇瑞做了很多過頭的驗證，把所有的可能性都變成我們的這個放心冗余，其實不是浪費，而是對安全至上的多重保護和多倍保護。
第三、是測試出來，奇瑞不僅測試規定動作，還針對用戶痛點主動加測，主動創新很多極限場景，是全球總共拿下了41款5星安全車的車企。
奇瑞不僅是代表了中國出口多的車企，也是中國品牌在國際上獲得多的五星NCAP的車企。
奇瑞的目標就是要讓五星安全代表中國車企遍布全球，全球標準疊加就是奇瑞標準，奇瑞始終以至高底線打造安全生命線。
此外，奇瑞汽車股份公司副總裁李學用介紹，奇瑞在2000年就成立了安全實驗中心，2010年就建成了亞洲大的安全實驗室，占地3.2萬平米，累計投入超過20億。
在這里每年碰撞超過1500臺整車，同時可以做到67個以上的安全碰撞場景，
任何一個國家的碰撞法規都可以在這個實驗室做，證明奇瑞安全實驗室獲得了全球任何一個國家標準的認可和認證。
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