領(lǐng)克09EM-P大五座版售價28.99萬元，領(lǐng)克09EM-P五座亞運(yùn)行政版正式上市
領(lǐng)克09五座版本已于2023年6月15日17：50正式上市，命名為亞運(yùn)行政版，售價28.99萬元，目前只有一種配置車型，且僅供領(lǐng)克09EM-P性能版選裝五座。 從外觀來看，領(lǐng)克09五座版
4月1日消息，近日中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2025年2月中國汽車保值率報(bào)告》，《報(bào)告》顯示中大車型保值率較高。
中國汽車流通協(xié)會二手車信息部副主任陸廣智表示，今年二手車市場還將面臨新車價格戰(zhàn)和行業(yè)變革的雙重挑戰(zhàn)，新車市場價格持續(xù)調(diào)整也會對二手車市場產(chǎn)生一定沖擊。目前來看，二手車交易均價較同期有所下降，市場價格仍處于下行通道。
目前的現(xiàn)狀是，新車價格下降擠占了二手車市場的生存空間。極低的首付進(jìn)一步降低了購買新車的門檻，消費(fèi)者對二手車的需求顯著下降。
MPV、中大型車和中大型SUV保值率較高，分別為59%、55.8%和55.4%。相比之下，緊湊型車、小型SUV、中型SUV等車型保值率較低，均在51%以下，其中緊湊型車保值率成績低，僅為48.8%。
從保時捷保值率下降可以看出，消費(fèi)者的主要需求點(diǎn)并不在駕駛操控方面，這類產(chǎn)品受到電動車的沖擊很大。
具體來說，豪華品牌保值率普遍出現(xiàn)小幅回升，而這得益于近年部分豪華品牌經(jīng)歷了多次降價，從二手市場來看，因二手車價格降幅小于指導(dǎo)價的降幅。
傳統(tǒng)燃油車方面，本田和豐田保值率分別為57.3%和56.3%，環(huán)比分別提升0.7%和1.2%，依然非常的穩(wěn)，這說明國人對日系品牌依然很認(rèn)可。
不過，自主品牌整體保值率有所下滑。其中，五菱品牌保值率降幅大，由1月51.4%下降至2月46.1%，而其余國產(chǎn)電動車保值率依然非常嚴(yán)峻。
中國汽車流通協(xié)會分析稱，自主品牌保值率呈現(xiàn)下降趨勢，與汽車品牌力、產(chǎn)品力、質(zhì)量等方面市場表現(xiàn)均密切相關(guān)，上述因素都會間接反映到保值率上，這需要自主品牌重視品牌建設(shè)。
2月，插電混動車型和純電動車型保值率分別為47%和45.2%。其中，插電混動車型保持穩(wěn)定，保值率的支撐主要來自自主品牌高端車型。
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