3月28日消息,汽車(chē)自燃造成車(chē)輛全損,在沒(méi)有辦法確定到底是生產(chǎn)者還是銷(xiāo)售者的責(zé)任時(shí),損失應(yīng)該由誰(shuí)賠償?山東高法用實(shí)際案例進(jìn)行了說(shuō)明。
案情簡(jiǎn)介:
2021年6月,A公司自B公司購(gòu)置了一輛C公司生產(chǎn)的平頭柴油載貨汽車(chē),并就該車(chē)輛向保險(xiǎn)公司投保了車(chē)損險(xiǎn)。
9月,該車(chē)輛因出現(xiàn)漏油問(wèn)題,被送至B公司進(jìn)行維修保養(yǎng)。次日,車(chē)輛在行駛過(guò)程中,自車(chē)底部突然起火,終導(dǎo)致車(chē)輛完全損毀。
保險(xiǎn)公司依據(jù)保險(xiǎn)合同的約定對(duì)A公司進(jìn)行了理賠,并依法取得了代位求償權(quán)。
經(jīng)保險(xiǎn)公司鑒定,此次車(chē)輛起火的原因系在行駛過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌回油軟管發(fā)生燃油泄漏,噴濺出的燃油落至渦輪增壓器及排氣歧管表面,因油溫過(guò)高引發(fā)自燃。
基于上述情況,保險(xiǎn)公司向人民法院提起訴訟,向車(chē)輛生產(chǎn)商C公司及銷(xiāo)售商、維修商B公司追償。
法院審理:
法院經(jīng)審理認(rèn)為,就車(chē)輛起火毀損情況,C公司雖申請(qǐng)對(duì)起火原因及關(guān)聯(lián)性進(jìn)行重新鑒定,但因車(chē)輛已經(jīng)滅失處理,無(wú)法進(jìn)行重新鑒定。
鑒于重新鑒定起火原因已經(jīng)不能實(shí)現(xiàn),本案爭(zhēng)議焦點(diǎn)為保險(xiǎn)公司是否完成了車(chē)輛自燃系本身問(wèn)題導(dǎo)致的因果關(guān)系舉證責(zé)任及終局責(zé)任承擔(dān)主體的問(wèn)題。
因保險(xiǎn)公司非專(zhuān)業(yè)汽車(chē)生產(chǎn)商,對(duì)于汽車(chē)這類(lèi)生產(chǎn)工藝復(fù)雜、技術(shù)含量極高的產(chǎn)品,直接舉證車(chē)輛存在設(shè)計(jì)缺陷、制造缺陷等固有缺陷或直接證明產(chǎn)品缺陷與損害后果之間存在因果關(guān)系難度極大,故本院認(rèn)為當(dāng)保險(xiǎn)公司舉證證明車(chē)輛自燃系因自身缺陷導(dǎo)致達(dá)到高度蓋然性則可視為已完成舉證責(zé)任。
保險(xiǎn)公司提交有資質(zhì)機(jī)構(gòu)出具的鑒定報(bào)告認(rèn)定車(chē)輛自燃非因外部環(huán)境原因,車(chē)輛在事發(fā)前一天維修保養(yǎng),可以排除車(chē)輛疏于保養(yǎng)維修導(dǎo)致自燃,車(chē)輛自車(chē)底開(kāi)始燃燒,排除駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)導(dǎo)致自燃的情形,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定保險(xiǎn)公司完成系車(chē)輛自身原因造成自燃的舉證責(zé)任,其有權(quán)進(jìn)行追償。
車(chē)輛在售出三個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)漏油情況,后車(chē)輛因回油軟管燃油泄漏自燃,在無(wú)法判定回油軟管損壞原因的情況下,C公司作為生產(chǎn)者應(yīng)承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任;B公司更換油泵次日車(chē)輛發(fā)生自燃事故,其作為銷(xiāo)售者及維修者亦應(yīng)承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任。
鑒于雙方均未完成非因自身原因?qū)е萝?chē)輛自燃的舉證責(zé)任,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)不真正連帶賠償責(zé)任,并在承擔(dān)責(zé)任后可向終局責(zé)任人進(jìn)行追償。
終判決C公司及B公司共同賠償13萬(wàn)余元。一審判決后C公司提出上訴,二審法院判決駁回上訴,維持原判,該判決現(xiàn)已經(jīng)生效并履行完畢。

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