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芯片制造商Wolfspeed周日表示，該公司計劃根據與債權人達成的重組協議在美國申請破產，這將為其提供新的融資，并將債務削減近70%。
該公司在一份聲明中指出，與債權人和Renesas Electronics美國子公司達成的重組協議，將帶來2.75億美元的新融資，并有助于減少46億美元的債務。
Wolfspeed計劃在今年第三季度末擺脫破產危機，并在整個重組過程中繼續正常運營。截至3月，該公司擁有約13.3億美元的現金和約65億美元的債務。
由于美國貿易政策變化導致經濟不確定性不斷加深，加上需求減弱，引發了一系列財務挑戰，Wolfspeed在5月份就面臨持續經營能力的質疑。當時曾有消息稱，Wolfspeed將被包括阿波羅全球管理公司在內的債權人接管。
行業的一記警鐘
Wolfspeed此前被視為美國半導體創新的旗艦公司，尤其是在碳化硅半導體領域。這一技術又是電動汽車和可再生能源系統的重要組成部分，因此Wolfspeed的存亡，某種程度上與美國的清潔能源轉型進程以及半導體獨立目標相掛鉤。
導致Wolfspeed困境的原因之一在于美國電動汽車市場的低迷。電車銷量下滑導致Wolfspeed失去了重要客戶特斯拉和大眾汽車的訂單，整體營收大降15%。
另一方面，不斷消耗的現金流加劇了該公司的債務負擔。據悉，Wolfspeed每季度都要消耗約6億美元現金，其中包括建設在紐約莫霍克谷的碳化硅半導體工廠的花費。這家工廠原計劃在今年全面投產。
此外，美國政府支持的不足，也是這家公司資金周轉不靈的原因之一。此前，拜登政府承諾向Wolfspeed提供7.5億美元的《芯片法案》相關撥款，但這筆資金遲遲未能到帳。
Wolfspeed目前已經關閉了其6寸晶圓業務，關閉了位于得克薩斯州的工廠，并計劃在今年關閉北卡羅來納州的達勒姆總部工廠。
這些舉措旨在進一步精簡Wolfspeed的成本，并使其專注于電動汽車、AI數據中心和航空航天應用等領域的高增長性的客戶。
該公司還在過去幾個月經歷了一系列領導層變動。繼3月任命行業資深人士Robert Feurle為首席執行官后，5月，Wolfspeed又宣布將高級領導團隊裁減30%，并任命David Emerson為首席運營官。
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