6月iOS設(shè)備性能榜：M2穩(wěn)居榜首 A系列只能等一手3nm來救
沒有新品發(fā)布，自然iOS設(shè)備性能榜的上榜設(shè)備就沒有什么更替，僅僅只有跑分變化而產(chǎn)生的排名變動(dòng)，畢竟蘋果新品的發(fā)布節(jié)奏就是這樣的，一年下來也就幾個(gè)移動(dòng)端新品，不會(huì)像安卓廠商，一
9月20日，重慶渝北白云湖公園迎來了一場(chǎng)備受矚目的發(fā)布會(huì)。原本計(jì)劃1小時(shí)的活動(dòng)，因內(nèi)容豐富而延長(zhǎng)至1.5小時(shí)。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的主題在邀請(qǐng)函上標(biāo)注為“阿維塔07 2026款上市發(fā)布會(huì)”，但現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際呈現(xiàn)的是“阿維塔戰(zhàn)略2.0發(fā)布會(huì)暨阿維塔07 2026款上市”的雙重主題。
發(fā)布會(huì)前一天，阿維塔科技正式宣布，王輝接替朱華榮出任公司董事長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)營管理及全球業(yè)務(wù)。這位“新官”通過發(fā)布阿維塔2.0戰(zhàn)略，向外界傳遞了他對(duì)公司未來發(fā)展的清晰構(gòu)想。
王輝，1981年生于湖北赤壁，2003年加入長(zhǎng)安汽車，曾任長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司執(zhí)行副總裁，2022年9月接任長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁。盡管履歷豐富，但他此前并未執(zhí)掌過獨(dú)立品牌，也未直接參與過阿維塔的運(yùn)營。面對(duì)外界對(duì)其能力的質(zhì)疑，王輝在發(fā)布會(huì)上通過三個(gè)故事進(jìn)行了回應(yīng)。
“今天是我加入阿維塔的第27天，在發(fā)布戰(zhàn)略2.0前，我想先分享三個(gè)故事。”王輝說。第一個(gè)故事發(fā)生在2019年1月，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮與華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍在一次茶敘中，碰撞出了阿維塔的構(gòu)想，王輝是這一過程的見證者之一。第二個(gè)故事則發(fā)生在2024年8月，長(zhǎng)安汽車與華為全面戰(zhàn)略合作暨阿維塔投資引望公司簽約儀式上，阿維塔斥資115億元獲得引望10%股權(quán)，成為其第一家車企股東，王輝主導(dǎo)了這一項(xiàng)目。第三個(gè)故事發(fā)生在今年2月，東風(fēng)公司和長(zhǎng)安汽車同時(shí)發(fā)布重組公告，前一天王輝還在泰國辦公室討論長(zhǎng)安汽車及阿維塔品牌的海外拓展策略，接到緊急電話后，他立即飛回國內(nèi)，牽頭新長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的重組事宜。
講完三個(gè)故事后，王輝強(qiáng)調(diào)：“電動(dòng)化只是開幕式，全球化才是主場(chǎng)。”目前，阿維塔已進(jìn)入泰國、阿聯(lián)酋、新加坡等超過25個(gè)國家和地區(qū)，正加速全球化戰(zhàn)略，計(jì)劃2030年進(jìn)入超80個(gè)國家，布局超700個(gè)銷售渠道。
發(fā)布會(huì)上，阿維塔邀請(qǐng)了大量合作伙伴、大客戶和渠道投資人。王輝透露，加入阿維塔的27天里，他50%的時(shí)間在公司與年輕同事交流業(yè)務(wù)，另50%的時(shí)間則與合作伙伴探討未來戰(zhàn)略，并走訪了五六個(gè)城市，與十幾個(gè)渠道投資人、一線銷售顧問進(jìn)行了深入交流。
王輝的這些鋪墊，旨在打消外界對(duì)其缺乏“一把手”經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)疑。他通過分享自己參與阿維塔品牌組建、長(zhǎng)安新央企集團(tuán)重組的經(jīng)歷，表明自己具備全局統(tǒng)籌能力、資源整合功底和復(fù)雜局面的破局經(jīng)驗(yàn)。
阿維塔自2018年創(chuàng)立以來，便承擔(dān)著長(zhǎng)安汽車品牌向上的使命，是長(zhǎng)安汽車2030年年銷500萬輛目標(biāo)的重要組成部分，也承載著“打造世界級(jí)新豪華品牌”的國家戰(zhàn)略使命。7月底，新央企中國長(zhǎng)安汽車掛牌成立，旗下深藍(lán)、引力、啟源等品牌紛紛公布了2030年銷量目標(biāo)，唯獨(dú)阿維塔未明確。本次發(fā)布會(huì)上，王輝給出了阿維塔的未來目標(biāo)規(guī)劃：2027年全球銷量40萬輛，年收入達(dá)千億；2030年全球銷量80萬輛，2035年挑戰(zhàn)全球銷量150萬輛。作為一個(gè)高端豪華品牌，阿維塔將承擔(dān)中國長(zhǎng)安汽車2030年銷量目標(biāo)的16%。
然而，阿維塔目前面臨的銷量壓力并不小。其今年的銷量目標(biāo)為22萬輛，1-8月累計(jì)交付79711輛，目標(biāo)完成率僅為36%。相比之下，深藍(lán)汽車1-8月的銷量為19.9萬輛，也僅完成年度銷量目標(biāo)的40%，日前已將此前定下的2025年銷售50萬輛目標(biāo)下調(diào)至36萬輛。
阿維塔由長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代、華為“三巨頭”聯(lián)合成立，在汽車行業(yè)中擁有領(lǐng)先的原創(chuàng)設(shè)計(jì)能力和智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)。在智能電動(dòng)汽車時(shí)代，智能輔助駕駛和動(dòng)力電池成為汽車新價(jià)值的重要方面。阿維塔在打造汽車新價(jià)值時(shí)，依賴寧德時(shí)代和華為這兩個(gè)股東兼供應(yīng)商的支持。但由于寧德時(shí)代和華為同時(shí)還與其他車企有著廣泛的合作，業(yè)內(nèi)一直有“阿維塔難享華為、寧德時(shí)代專屬技術(shù)，難以形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”的看法。
為打消這一顧慮，8月9日，中國長(zhǎng)安汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)朱華榮率隊(duì)到達(dá)深圳華為總部，與任正非就支持長(zhǎng)安汽車及旗下高端品牌阿維塔提出了針對(duì)性和指導(dǎo)性的戰(zhàn)略意見。本次戰(zhàn)略2.0發(fā)布會(huì)上，阿維塔舉辦了與華為、寧德時(shí)代的“阿維塔戰(zhàn)略2.0聯(lián)合啟動(dòng)儀式”，表明三方關(guān)系更進(jìn)一步。
華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志用兩本書來說明華為將提供的支持。第一本是《從偶然到必然》，強(qiáng)調(diào)一次的成功可能是偶然，想持續(xù)成功就必須依靠可靠的流程。“我們將會(huì)把華為這套成功的流程共享給阿維塔。”靳玉志說。第二本書是《以質(zhì)量為綱》，強(qiáng)調(diào)將“質(zhì)量?jī)?yōu)先”的戰(zhàn)略貫穿到企業(yè)經(jīng)營管理的方方面面。“我們?cè)谶@一次的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)當(dāng)中，會(huì)和阿維塔一起攜手堅(jiān)持安全至上、質(zhì)量?jī)?yōu)先，以追求零缺陷為理念，共同打造高質(zhì)量的汽車。”靳玉志說。在智能輔助駕駛技術(shù)方面，華為也會(huì)優(yōu)先供給阿維塔。
寧德時(shí)代則更多地從品牌營銷和海外拓展方面助力阿維塔。寧德時(shí)代CTO高煥表示：“品牌的聯(lián)合共創(chuàng)是我們和阿維塔在新領(lǐng)域的一次雙向增值。未來寧德時(shí)代將進(jìn)一步整合資源，在品牌定位、營銷策略、產(chǎn)品推廣、安全營銷等方面深度參與。”他還表示，在阿維塔走向世界的路上，寧德時(shí)代將以全球化的產(chǎn)能以及供應(yīng)鏈、多元的技術(shù)合作和授權(quán)服務(wù)的模式，在海外售后服務(wù)體系方面，為阿維塔提供電池動(dòng)能以外的新助力。
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