謳歌純電ZDX將于8月17日發布，新車基于通用奧特能平臺打造
根據掌握的最新消息，全新謳歌ZDX純電版預計將于2023年8月17日正式發布，并在2024年初上市。這款新車將基于通用的奧特能純電平臺打造，定位為中大型SUV。盡管謳歌已經
截至目前，魏牌藍山上市不到半年累計交付量就突破了2萬輛，作為一款全新車型，這樣的市場表現算是非常不錯了，不過最近卻有不少網友以及車主反映魏牌藍山非常垃圾，而他們給出的原因主要如下：
1、虧電油耗不理想
魏牌藍山的官方虧電油耗為6.2-6.7L/100km，以四驅車型為例，車主實測在虧電狀態下，以高速和城市道路各占一半的路況行駛，虧電油耗為8L/100km。如果是車輛滿載并開啟空調保持全程高速行駛，那么虧電油耗更是接近10L/100km，對比其他混動車型，藍山的虧電油耗并不占優勢。
2、動力儲備略顯不足
魏牌藍山分為單電機兩驅和雙電機四驅兩種動力，其中兩驅車型的百公里加速時間為9.8秒，對于一款27.38萬元的新能源車來說，這樣的動力表現顯然是不合格的。而即便是零百加速僅需4.9秒的雙電機車型，其后半段動態加速也比較疲軟，高速行駛時可能無法為駕駛員提供充足的信心。
3、車機使用體驗較差
魏牌藍山搭載的是長城自研的Coffee OS車機系統以及高通驍龍8155芯片，不過據真實車主反饋，車輛的反應速度、流暢度以及娛樂應用拓展性均低于平均水平，并且系統邏輯也十分復雜，新車主找功能都要找很久，需要較多的學習成本。
4、座艙功能仍有較大提升空間
據多位車主反映，魏牌藍山的HUD抬頭顯示面積雖然很大，但顯示的內容非常少；中控屏沒有自動亮度功能，在大光比環境下屏幕要么太亮要么太暗，且副駕駛屏還不支持單獨關閉；前排座椅按摩無法通過物理按鍵實現盲操作，行駛過程中十分不方便；后備箱塞滿東西后，車內后視鏡基本看不到后方視野，換成流媒體后視鏡可能會更好。
5、智能輔助駕駛體驗一般
在激活高速NOH智能巡航之后，魏牌藍山可實現自動變道、車道保持、自適應巡航等功能，但許多車主都表示，輔助駕駛系統老是愛搶方向盤，而且自動變道也非常墨跡，有時候駕駛員主動變道之后，沒過多久輔助駕駛系統又自己變回去了，同時自動泊車功能也會出現無法識別車位的情況。
6、門店服務質量沒保障
魏牌作為長城旗下的高端品牌，其售前和售后服務應該與其高端品牌的定位相符。不過根據部分車主的反饋，他們在購車、下訂單、提車以及享受售后服務的過程中，門店工作人員的態度和專業能力都比較一般。當然也有些車主表示他們選擇的門店提供的服務非常周到。
由上文可知，魏牌藍山在特定情況下的虧電油耗確實有點大，但對于一臺2.4-2.5噸的中大型SUV來說，這樣的油耗表現其實也完全可以接受，畢竟買混動車的群體，大部分都不會讓車子長期維持在虧電狀態下。
盡管魏牌藍山存在以上這些缺點，但也并不能證明該車型就是非常垃圾，根據最新銷量數據顯示，魏牌藍山的月銷量達到了5000輛以上，說明上述缺點無法掩蓋藍山的舒適性好、配置豐富、用車成本低、空間大等一系列優點，可謂是瑕不掩瑜。（無敵◇/編）
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