3月6日消息，伴隨著豐田雷克薩斯確定在中國(guó)生產(chǎn)，更多品牌也坐不住了。yAQ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

近日，素有“韓國(guó)賓利”美譽(yù)的捷尼賽思正式宣布品牌開啟國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，中國(guó)區(qū)掌舵人朱江為此還制定了詳細(xì)的計(jì)劃表。yAQ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

朱江表示明確表示，捷尼賽思不會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)，從今年起，捷尼賽思正式從1.0時(shí)代邁入2.0時(shí)代，重點(diǎn)聚焦兩個(gè)方向：精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和為3.0時(shí)代做準(zhǔn)備。yAQ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

未來3到5年內(nèi)，捷尼賽思計(jì)劃向市場(chǎng)推出本土化研發(fā)和制造的新能源產(chǎn)品，這些新能源車型將充分結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)的需求，同時(shí)也可能面向全球市場(chǎng)進(jìn)行銷售。yAQ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

朱江還稱，捷尼賽思不會(huì)停產(chǎn)停售燃油車，他指出，目前中國(guó)車市中燃油車與新能源車的比例大致為 50:50，盡管新能源車的占比在持續(xù)增加，但燃油車的市場(chǎng)份額依然較高。yAQ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)口產(chǎn)品的價(jià)格體系可能會(huì)設(shè)定得比國(guó)產(chǎn)新能源車更低，捷尼賽思在定價(jià)時(shí)會(huì)充分考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成交價(jià)，并以更具有誠(chéng)意和競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格策略進(jìn)行定價(jià)。yAQ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在智能駕駛領(lǐng)域，朱江透露，捷尼賽思計(jì)劃建立本地研發(fā)中心，專注于智能駕駛技術(shù)的開發(fā)。yAQ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

對(duì)于未來的技術(shù)路線選擇，捷尼賽思可能會(huì)考慮自主研發(fā)，或者與本土強(qiáng)的第三方企業(yè)合作，例如華為等，但具體會(huì)做出怎樣的策略，還要看上海研發(fā)中心的實(shí)際情況。yAQ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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