京唐京濱城際鐵路全線試運行
11月26日電 （記者張志鋒）26日上午9時25分，隨著D6601次試驗列車從北京站開出，京唐京濱城際鐵路正式接入北京站，北京站至唐山站、北京站至北辰站開啟全線運行試驗
【小米SU7疑似發生首撞事故，官方尚未回應】
近日，網絡上流傳一張疑似小米SU7發生交通事故的照片，引起了廣泛關注。
照片中，一輛掛有xiaomi SU7銘牌的汽車停在路邊，右前臉損毀嚴重，右前大燈損壞，前保險杠和右前葉子板也有明顯損傷。
目前，尚無官方消息確認事故的具體原因，是否為兩車相撞或雪天路滑所致。小米汽車官方發言人雷軍在其個人微博平臺上確認了小米SU7正在進行全國范圍的路測，并為上市做準備。同時，雷軍還分享了小米SU7在黑河進行冬季測試的視頻。
小米SU7疑似發生首次碰撞
關于小米SU7的定價，官方否認了之前報道的36.14萬元上限價格，并表示最終價格將在產品發布會上公布。小米SU7定位為純電動中大型轎車，預計將在2024年上半年上市。
小米SU7是小米公司推出的首款電動汽車，它的發布標志著小米正式進軍汽車行業。小米SU7的定位是C級高性能生態科技智能轎車，擁有標準版和Max版兩種型號。
外觀設計：小米SU7采用了流線型的溜背設計，車身尺寸為4997mm*1963mm*1440mm，軸距為3000mm，這使得小米SU7具有較高的辨識度。盡管從正面看可以隱約看到保時捷的影子，但是兩側的車燈和下方的進氣柵格部分的組合搭配，使得小米SU7的外觀設計呈現出和諧且獨特的風格。
性能配置：標準版的小米SU7搭載了60度的電池，由比亞迪(002594)弗迪動力提供的400V平臺供電。而Max版則配置了雙電機和激光雷達，電池容量達到了100度，采用了寧德時代(300750)的800V平臺，性能更加強勁。
技術規格：小米SU7的動力系統提供了兩種電池包選項：73.6kWh的磷酸鐵鋰電池和101kWh的三元鋰電池，續航最高可達800公里。此外，小米SU7還配備了多活塞制動卡鉗、大尺寸輪圈、激光雷達、全景天幕等配置，以及小米自家的澎湃Hyper OS車機系統。
市場定位：小米SU7的市場定位在中大型純電動運動型轎車市場，與特斯拉、保時捷等品牌的產品競爭。據透露，小米SU7的高配版本上險價格為36.14萬元，這一定價策略顯示了小米對自身產品的信心以及對市場的預期。
上市準備：雷軍表示，小米SU7正在進行全國范圍的路測，為上市做準備。此外，小米集團總裁盧偉冰將兼任小米品牌總經理，以便讓雷軍能夠集中精力發展汽車業務。小米SU7預計將于2024年上半年上市，初期產能規劃顯示，SOP后首月計劃生產約2000輛汽車，并有望在2024年中完成產能爬坡，7月產量可達萬輛以上。
社會關注：小米SU7自發布以來，就受到了業界的廣泛關注。尤其是其價格定位，成為了討論的焦點。小米集團公關部總經理王化對此做出回應，表示目前的價格僅為內部測試所用，并非最終定價。黃河科技學院客座教授張翔分析認為，小米汽車的價格可能在20萬元以上，具體定價將在小米汽車正式產品發布會上公布。
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