據(jù)聯(lián)合早報(bào)報(bào)道，歐盟委員會(huì)發(fā)言人羅夫斯基斯透露，歐盟與中國(guó)已同意研究為中國(guó)制造的電動(dòng)汽車設(shè)定最低價(jià)格，以取代原定于2024年對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅的方案。不過(guò)，這一最終協(xié)議尚未簽署。
2023年10月4日，歐盟成員國(guó)投票支持對(duì)中國(guó)出口至歐盟的電動(dòng)汽車征收最高達(dá)45%的關(guān)稅，為期5年。2024年7月4日，歐盟委員會(huì)公布初步裁決，決定從2024年7月5日起對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)性反補(bǔ)貼關(guān)稅，稅率介于17.4%至37.6%之間。隨后，8月20日的終裁披露中，大部分車企的關(guān)稅稅率被調(diào)整為17%至36.3%。最終裁決于10月29日公布，決定在原有10%稅率基礎(chǔ)上，對(duì)自華進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征17%-35.3%的反補(bǔ)貼稅，為期五年。該措施原計(jì)劃于10月31日生效，但實(shí)際于10月30日零時(shí)提前實(shí)施。
對(duì)此，中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人于10月30日回應(yīng)稱，中方不認(rèn)同、不接受該裁決結(jié)果，并已在世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制下提出訴訟。
事實(shí)上，中國(guó)一直與歐盟就此事積極談判。據(jù)路透社2024年10月報(bào)道，中方曾提議歐洲進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車售價(jià)不低于3萬(wàn)歐元，以避免歐盟征稅，但當(dāng)時(shí)被歐盟拒絕。
2025年4月8日，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤與歐盟委員會(huì)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會(huì)談，雙方同意立即開展電動(dòng)汽車價(jià)格承諾談判，并討論中歐汽車產(chǎn)業(yè)投資合作問(wèn)題。

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