3月29日，在2025中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇期間，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪，透露蔚來在研發(fā)投入與營收比例上位居全球汽車公司前列。同日，蔚來第三代技術(shù)平臺(tái)的首款車型ET9正式交付，這款車型搭載了蔚來自研的5納米車規(guī)級智駕芯片“神璣NX9031”和整車全域操作系統(tǒng)“天樞SkyOS”，標(biāo)志著中國智能電動(dòng)車在底層核心技術(shù)上的重要突破。
李斌表示，自研芯片和操作系統(tǒng)不僅顯著降低了成本，還提升了車輛性能。例如，過去每輛蔚來汽車需要安裝4顆英偉達(dá)Orin芯片，而現(xiàn)在僅需1顆自研芯片即可替代，單此一項(xiàng)便節(jié)省了數(shù)億美元成本。此外，操作系統(tǒng)通過整合2000顆芯片的管理，進(jìn)一步降低了軟件服務(wù)費(fèi)用，為每輛車節(jié)省了可觀的成本。
蔚來對行業(yè)保持開放態(tài)度，目前已與7家車企達(dá)成換電技術(shù)合作，并與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。寧德時(shí)代計(jì)劃對蔚來能源進(jìn)行不超過25億元人民幣的戰(zhàn)略投資，雙方將在換電網(wǎng)絡(luò)和電池管理領(lǐng)域展開深度合作。李斌指出，換電模式不僅能提升用戶體驗(yàn)，還在儲(chǔ)能調(diào)峰和電池壽命管理方面具有獨(dú)特優(yōu)勢。
今年，蔚來計(jì)劃推出9款新車，進(jìn)一步優(yōu)化成本并擴(kuò)大市場份額。李斌強(qiáng)調(diào)，蔚來將繼續(xù)在研發(fā)領(lǐng)域保持高投入，同時(shí)通過技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)開放戰(zhàn)略，推動(dòng)智能電動(dòng)車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
據(jù)李斌介紹，蔚來在高端純電市場中占據(jù)40%以上的份額，成為用戶購買智能電動(dòng)汽車的首選品牌之一。如何在高端市場進(jìn)一步擴(kuò)大影響力，同時(shí)平衡研發(fā)投入與降本增效，將是蔚來下一階段的重要課題。

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