據(jù)知情人士透露，碳化硅芯片制造商Wolfspeed正與摩根大通公司合作，為其明年到期的5.75億美元可轉(zhuǎn)換債券進行再融資。這家總部位于北卡羅來納州達勒姆的企業(yè)正努力與投資者達成協(xié)議，以緩解財務(wù)壓力。
Wolfspeed的股價在周五暴跌近52%，創(chuàng)下歷史最大單日跌幅，收于2.59美元。根據(jù)當前股價表現(xiàn)，除非達到47.32美元，否則這些債券不太可能轉(zhuǎn)換為股票。機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，截至紐約時間周五下午，相關(guān)票據(jù)的報價約為60美分。
公司聲明稱，Wolfspeed將繼續(xù)與顧問團隊合作，探索可轉(zhuǎn)換票據(jù)的替代方案，并與包括阿波羅全球管理公司和瑞薩電子在內(nèi)的貸方保持對話。然而，汽車客戶需求放緩對公司盈利能力造成了顯著壓力。去年11月，Wolfspeed關(guān)閉了位于北卡羅來納州杜倫的50毫米設(shè)備制造廠，并計劃裁減20%的員工。
盡管Wolfspeed曾與美國商務(wù)部簽署臨時協(xié)議，依據(jù)《芯片與科學(xué)法案》有望獲得高達7.5億美元的資助，但美國總統(tǒng)特朗普近期表示，國會應(yīng)廢除該法案并將資金用于償還國債。CFRA Research的資深分析師Brooks Idlet指出，Wolfspeed的資助計劃可能因新政府的政策調(diào)整而面臨被撤回的風(fēng)險。
去年10月，Wolfspeed還暫停了在德國投資30億美元建設(shè)半導(dǎo)體工廠的計劃，這令德國鞏固國內(nèi)供應(yīng)鏈的努力再次受挫。該工廠原本計劃與德國汽車供應(yīng)商ZF Friedrichshafen AG合作，于2027年在薩爾州生產(chǎn)用于電動汽車的半導(dǎo)體。
目前，Wolfspeed表示正與白宮保持建設(shè)性對話，以爭取聯(lián)邦資金支持。

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