中興AX5400Pro+上手體驗：再升級 雙2.5G網口+USB 3.0這次全都有
2021年11月的時候，中興先后發布了兩款路由器產品，中興AX5400和中興AX5400 Pro，從產品命名上就不難看出這是隸屬于同一系列的，但在外觀設計上這兩款產品可以說是完全沒一點關系
近日，寶馬UI/UX開發高級副總裁斯特凡·杜拉赫（Stephan Durach）在公開場合對蘋果CarPlay Ultra車聯系統發表評價，稱其"缺乏足夠吸引力"，并強調寶馬自主研發的iDrive系統在功能整合與用戶體驗層面更具優勢。這一表態引發了汽車科技領域對車載系統生態的討論。
據寶馬內部數據顯示，超過60%的用戶在初期使用CarPlay后，會因寶馬原生導航系統的精準度與媒體控制便利性，逐漸轉向iDrive系統。杜拉赫特別指出，駕駛者對CarPlay的實際使用頻率遠低于主觀認知，這反映出傳統車機系統在深度適配駕駛場景方面的獨特價值。
寶馬新一代iDrive X系統被視為技術突破的關鍵。該系統搭載全景顯示屏，支持個性化小組件布局，并引入預測性操作功能。例如系統能根據駕駛時間、路線習慣自動推薦音樂列表或充電站點，這種深度學習用戶行為的能力，構成了寶馬拒絕CarPlay Ultra的核心論據。
針對寶馬的質疑，蘋果公司援引第三方數據予以回應。J.D. Power 2024年APEAL研究顯示，配備CarPlay的車主在車載娛樂系統滿意度得分達840分，顯著高于行業平均的805分，且優于僅使用原廠系統的用戶群體。蘋果發言人強調，CarPlay Ultra已具備寶馬提及的多數功能，包括多屏交互、語音控制等核心特性。
目前CarPlay Ultra的裝車范圍仍局限于阿斯頓·馬丁等超豪華品牌，尚未形成大規模應用。寶馬方面堅持"車企主導座艙體驗"的戰略，認為只有深度整合車輛硬件與軟件的系統，才能真正提升駕駛參與感。這種技術路線選擇，或將重塑未來智能汽車生態的競爭格局。
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