不容錯過的MSBuild技巧，必備用法詳解和實踐指南
一、MSBuild簡介MSBuild是一種基于XML的構建引擎，用于在.NET Framework和.NET Core應用程序中自動化構建過程。它是Visual Studio的構建引擎，可在命令行或其他構建工具中使用
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7月31日，2025世界智能汽車大會在重慶悅來國際會議中心圓滿落下帷幕。2天時間，1場開幕式暨主論壇，6場主題論壇，8場主題活動，20多個國家和地區，數十家智能汽車相關領域品牌，超100位中外重磅嘉賓，數萬名觀眾，齊聚2025世界智能汽車大會論壇現場，探討全球智能發展趨勢，交流中外汽車合作發展經驗，展示智能汽車發展成果，促進全球智能汽車產業發展高端要素加速向中國匯聚，為重慶智能汽車產業建設發展注入全新動力。
聚首共商智能汽車未來新發展
促進智能汽車相關產業發展，會涉及到政策、資金、人才等多維領域。智能汽車產業的高質量發展需要更多層面、更多人士的攜手共進。
本屆大會得到了全球各界的鼎力支持。政府端，國家發展改革委國際合作中心副主任付保宗，重慶市經濟和信息化委員會副主任涂興永，意大利駐重慶總領事施啟帆等領導出席，從國家政策到地方發展規劃再到國際合作，在智能汽車發展的頂層建筑層面給與支撐。專家層面，中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動車協會創始主席、國際院士科創中心創始主席、香港理工大學杰出講座教授陳清泉，中國工程院外籍院士張建偉，亞洲數據集團總裁朱東方，通過致辭、主旨發言在學術端、技術端、研發端指出發展趨勢的同時，闡述了當下產業發展的重點。企業端，賽力斯集團董事長（創始人）張興海，佳都科技集團股份有限公司董事長劉偉，梅賽德斯-奔馳（中國）執行副總裁冷炎，高通公司中國區董事長孟樸，科大訊飛股份有限公司總裁吳曉如等企業領袖，從各自領域出發，從企業實際發展和需求描繪了智能汽車當下的發展狀況以及未來前景。梅賽德斯-奔馳（中國）執行副總裁冷炎在演講中談到，梅賽德斯-奔馳不僅是汽車的發明者，也是智能駕駛技術的先行者和持續創新者。梅賽德斯-奔馳是首個大規模生產高速領航輔助駕駛的奢侈品牌。奔馳不僅是全球首個實現L3、L4雙持證的車企，也是首先獲準在北京有條件L3級自動駕駛和L4級自動駕駛上路測試的國際品牌，有序推進智能駕駛技術的推進與落地。奔馳L3有條件自動駕駛的商業應用，目前主要在德國和美國得到商業應用。
在主論壇高峰對話環節，圍繞“智聯車路云·聚勢雙循環”主題，IDC全球及中國區副總裁王吉平作為主持人，與俄羅斯工程院院士、江蘇波霎科技有限公司首席科學家徐匡一，中國汽車工業協會總工程師葉盛基，小鵬匯天聯合創始人王譚，深圳市航盛電子股份有限公司董事長兼總裁楊洪展開交流。期間，徐匡一重點分享了6G相關的信息。其表示，6G通信主要是從天、空、海、地整個全覆蓋，非常適合高空來傳輸。實時性、延遲性、可靠性非常優秀，不需要通過數據壓縮，可以用無線直接傳輸。葉盛基談到，無論是中國推動車路云一體化的戰略，還是國際上完全實施單車智能的智能汽車的推動，最后都是推動整個汽車產業，特別是新能源汽車、智能網聯汽車產業化的大規模的應用。王譚表示，小鵬在2026將交付第一批全球首款量產的飛行汽車?，F在所說的低空經濟的定義是1000米以下，但今天信號覆蓋的范圍和飛行的范圍其實還是存在一定的差距，希望空中的車路云一體能夠為飛行汽車的整個行業發展助力。楊洪表示，汽車出海不是選擇題，是必答題。因為汽車全球化，沒有哪一個企業，或者哪一個國家可以把自己的事全部做完，必須融入到全球化，融入進去必須要以生態的概念，要共享共創共贏，而不是自己單方面的想法去融入這個世界。
多元共議智能汽車發展新風向
如果把一輛智能汽車的生產鏈條展開，從電機到智能座艙，可能涉及數百個供應商、上千個整體模塊、上萬個零部件。本屆大會，從不同維度不同領域針對當下智能汽車發展現狀設置核心議題，6大主題論壇場場爆滿，各方嘉賓展開深度交流討論。
其中“智馭未來，加強關鍵技術攻關”主題論壇現場，深圳市航盛電子股份有限公司董事長兼總裁楊洪帶來“AI為核，生態為翼 智能汽車電子重構與升維之道”主題演講，佳都科技集團股份有限公司副總裁許健分享了“從實驗室到開放道路:自動駕駛安全測試和監管的思考與探索”，均聯智行全球ADAS負責人汪浩偉闡述了“中央計算平臺支持下的AI定義汽車”，四維圖新高級副總裁蔣晟探究了“智駕新范式下的AI新基建與數據閉環”，東軟睿馳副總裁王寧談到“車云一體平臺驅動AI+場景體驗升級”，車凌科技副總裁閆凱講解了“凌云平臺加速車云一體向全場景智能化演進”，紐勱科技首席科學家成二康博士分享了“一段式端到端架構設計一助力自動駕駛大腦進化”，摩爾芯光聯合創始人兼CEO孫杰帶來“芯片化FMCW激光雷達：智能駕駛“感知強規”的應答者與開拓者”主題演講。圍繞“關鍵技術創新驅動產業發展”話題，太平洋汽車智能汽車主編陳子鋒、東軟睿馳副總裁王寧、軒轅智駕產品總監鄧行、火山引擎智駕云解決方案負責人張路、TINNOVE梧桐科技AI產品專家胡偉展開深度交流。在“出海領航，搶占國際市場先機”、“協同創新，促進產業跨界融合”、“資本賦能，開啟產業投資新篇”、“鏈通全球，共拓跨境新增長點”、“示范先行，打造多元應用場景”主題論壇現場，吸引了來自馬來西亞電動車協會、法國共建一帶一路促進會、IDC、火山引擎、北美汽車人協會、億歐汽車、高新興科技集團、芯海科技、萬集科技、中信科智聯、上海鈦方、火山石資本、和高資本、匯豐銀行、QuestMobile、世界貿易網點聯盟、中國品牌研究院、中國汽車工程研究院、重慶兩江國際經濟合作中心、飛書深諾、祺跡汽車、卡爾動力、白犀牛、輕舟智航、新石器慧通、馭勢科技、北京車網、智車星球等政產學研金服用領袖代表參與，從各自維度多元闡釋智能汽車發展風向。
多維助力智能汽車再上新臺階
中國汽車產業正以“AI+智駕”為核心驅動力，在全球智能化競賽中跑出“加速度”。如何跑出、跑好“加速度”既要有好的引領，也要有不斷的發展審視。
本屆大會期間舉行了8個專題活動，包括世界智能汽車大會領袖圓桌會、重慶智能汽車智庫閉門會議、智能汽車生態產品發布會、智能汽車生態資源對接會、智能汽車科技創新大賽、山城智車生態圈考察、山城智能駕駛體驗、智能汽車科技創新成果展示，從智力交融、戰略研討到成果發布、成果展示，再到資源對接、合作交流，通過一套完整的系統搭建，為中國智能汽車產業以及重慶智能汽車未來布局，提供了有力的支持。
重慶智能汽車智庫閉門會議現場，嘉賓們與重慶市政府領導圍繞“政企對話·精英聚智·共繪產業藍圖”主題，探索車路云一體化發展的路徑?；顒蝇F場，國家發改委國際合作中心副主任付保宗、重慶市經濟和信息化委員會總工程師林耕，分別從國家和重慶地方兩大維度，針對政策導向、發展戰略、統籌部署等話題闡述了兩級政府關于智能汽車發展的相關工作規劃。中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動汽車協會創始主席陳清泉，中國工程院外籍院士張建偉，俄羅斯工程院外籍院士、江蘇波霎科技有限公司首席科學家徐匡一，北京交通大學計算機科學與技術學院院長、教授、博士生導師李浥東，亞洲數據集團總裁朱東方，以各自研究領域為出發點，結合當下智能汽車相關技術發展，提出未來發展建議。意大利駐重慶總領事施啟帆，馬來西亞電動車協會 (EVAM) 主席蔡德明，北美汽車人協會理事、汽車行業出海顧問陳超卓，以全球視角審視智能汽車發展，在為中國智能汽車出海提出建議的同時，闡述了全球合作實現共贏的發展需求。小鵬匯天聯合創始人王譚、深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪、重慶紫建電子董事長朱傳欽、黑芝麻智能科技副總裁高明、高新興科技集團股份有限公司高級副總裁吳冬升，結合各自企業發展特質，闡述分享了智能汽車相關發展現狀和趨勢，期待能在新一輪的發展浪潮中為整個智能汽車產業貢獻力量。
兩天的會期，來自全球各界的代表，通過“山城智車生態圈考察”活動，分別走進長城汽車重慶永川生產基地，深度參訪長城汽車智慧工廠；走進長安汽車全球研發中心（兩江新區），參觀長安汽車智能網聯研發實驗室，零距離感受智能制造與技術創新成果，與行業專家、技術專家及企業高管共話技術創新與產業未來。
大會的另一亮點是，特斯拉、仰望、騰勢、方程豹、理想、小鵬、蔚來、樂道、深藍、阿維塔、魏牌、嵐圖、零跑、王朝、海洋等品牌帶來了最新的智能汽車產品展示；祺跡、新石器、白犀牛展示了無人駕駛小車；凡拓數創、重慶中科汽車軟件創新中心、國科礎石（重慶）軟件有限公司、產業鏈世界貿易網點聯盟(瑞士)重慶代表處、重慶汽車用品產業協會、商界傳媒集團等產業鏈企業也在智能汽車科技創新成果展示現場，呈現了智能汽車領域相關的最新成果。
2025世界智能汽車大會已經落下帷幕，但是圍繞技術、資本、政策奏響的中國智能汽車交響樂正漸入高潮，讓我們共同期待智能汽車發展的嶄新未來。
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