量化指標是與非：挽救被量化指標扼殺的技術團隊
作者 | 劉新翠整理 | 徐杰承本文整理自快狗打車技術總監劉新翠在WOT2023大會上的主題分享，更多精彩內容及現場PPT，請關注51CTO技術棧公眾號，發消息【WOT2023PPT】即可直接領取
快科技7月23日消息，近日，理想高管喊話誰可在不降性能下做到減重薪水至少雙倍。
理想汽車產品線負責人@老湯哥Tango在微博上談及輕量化問題時表示，“截止到今天，雖然很努力，但我們電池工程師依舊還沒能幫我把MEGA這個5C快充的電池包減重100公斤。
這位高管直言，“要是有誰說可以在不降低快充能力，不降低安全性能，不減少壽命，在不降低MEGA電池的性能下做到減重100kg，不，只要能減重80kg，物料成本依舊可以增加5000，一次性投資1個億ok，請遞簡歷給我，我幫你直接遞給廠長！薪水你找廠長面談，至少double ，談不到我幫你談。”
有意思的是，在他發布微博之后，樂道汽車隨后在官方公眾號發文，詳細解釋了樂道L90是怎么減重300KG的，雙方有些隔空喊話的味道。
在此前的樂道L90技術發布會上，蔚來CEO李斌稱，樂道L90比同級車型輕200~300公斤，可能是輕量化水平高的大三排SUV，后驅版2250kg，四驅版2360kg。
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