K60至尊版剛預(yù)熱 一加Ace2 Pro正面硬剛
Redmi這邊剛?cè)缁鹑巛钡男麄髁薑60 Ultra的各種技術(shù)和硬件配置，作為競品的一加也坐不住了。一加中國區(qū)總裁李杰發(fā)布了兩條微博，表示在自家的一加Ace2上早就已經(jīng)采用了和PixelWo
9月20日，重慶渝北白云湖公園迎來了一場備受矚目的發(fā)布會。原本計劃1小時的活動，因內(nèi)容豐富而延長至1.5小時。這場發(fā)布會的主題在邀請函上標(biāo)注為“阿維塔07 2026款上市發(fā)布會”，但現(xiàn)場實(shí)際呈現(xiàn)的是“阿維塔戰(zhàn)略2.0發(fā)布會暨阿維塔07 2026款上市”的雙重主題。
發(fā)布會前一天，阿維塔科技正式宣布，王輝接替朱華榮出任公司董事長，全面負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)營管理及全球業(yè)務(wù)。這位“新官”通過發(fā)布阿維塔2.0戰(zhàn)略，向外界傳遞了他對公司未來發(fā)展的清晰構(gòu)想。
王輝，1981年生于湖北赤壁，2003年加入長安汽車，曾任長安馬自達(dá)發(fā)動機(jī)有限公司執(zhí)行副總裁，2022年9月接任長安汽車執(zhí)行副總裁。盡管履歷豐富，但他此前并未執(zhí)掌過獨(dú)立品牌，也未直接參與過阿維塔的運(yùn)營。面對外界對其能力的質(zhì)疑，王輝在發(fā)布會上通過三個故事進(jìn)行了回應(yīng)。
“今天是我加入阿維塔的第27天，在發(fā)布戰(zhàn)略2.0前，我想先分享三個故事。”王輝說。第一個故事發(fā)生在2019年1月，長安汽車董事長朱華榮與華為輪值董事長徐直軍在一次茶敘中，碰撞出了阿維塔的構(gòu)想，王輝是這一過程的見證者之一。第二個故事則發(fā)生在2024年8月，長安汽車與華為全面戰(zhàn)略合作暨阿維塔投資引望公司簽約儀式上，阿維塔斥資115億元獲得引望10%股權(quán)，成為其第一家車企股東，王輝主導(dǎo)了這一項目。第三個故事發(fā)生在今年2月，東風(fēng)公司和長安汽車同時發(fā)布重組公告，前一天王輝還在泰國辦公室討論長安汽車及阿維塔品牌的海外拓展策略，接到緊急電話后，他立即飛回國內(nèi)，牽頭新長安汽車集團(tuán)的重組事宜。
講完三個故事后，王輝強(qiáng)調(diào)：“電動化只是開幕式，全球化才是主場。”目前，阿維塔已進(jìn)入泰國、阿聯(lián)酋、新加坡等超過25個國家和地區(qū)，正加速全球化戰(zhàn)略，計劃2030年進(jìn)入超80個國家，布局超700個銷售渠道。
發(fā)布會上，阿維塔邀請了大量合作伙伴、大客戶和渠道投資人。王輝透露，加入阿維塔的27天里，他50%的時間在公司與年輕同事交流業(yè)務(wù)，另50%的時間則與合作伙伴探討未來戰(zhàn)略，并走訪了五六個城市，與十幾個渠道投資人、一線銷售顧問進(jìn)行了深入交流。
王輝的這些鋪墊，旨在打消外界對其缺乏“一把手”經(jīng)驗的質(zhì)疑。他通過分享自己參與阿維塔品牌組建、長安新央企集團(tuán)重組的經(jīng)歷，表明自己具備全局統(tǒng)籌能力、資源整合功底和復(fù)雜局面的破局經(jīng)驗。
阿維塔自2018年創(chuàng)立以來，便承擔(dān)著長安汽車品牌向上的使命，是長安汽車2030年年銷500萬輛目標(biāo)的重要組成部分，也承載著“打造世界級新豪華品牌”的國家戰(zhàn)略使命。7月底，新央企中國長安汽車掛牌成立，旗下深藍(lán)、引力、啟源等品牌紛紛公布了2030年銷量目標(biāo)，唯獨(dú)阿維塔未明確。本次發(fā)布會上，王輝給出了阿維塔的未來目標(biāo)規(guī)劃：2027年全球銷量40萬輛，年收入達(dá)千億；2030年全球銷量80萬輛，2035年挑戰(zhàn)全球銷量150萬輛。作為一個高端豪華品牌，阿維塔將承擔(dān)中國長安汽車2030年銷量目標(biāo)的16%。
然而，阿維塔目前面臨的銷量壓力并不小。其今年的銷量目標(biāo)為22萬輛，1-8月累計交付79711輛，目標(biāo)完成率僅為36%。相比之下，深藍(lán)汽車1-8月的銷量為19.9萬輛，也僅完成年度銷量目標(biāo)的40%，日前已將此前定下的2025年銷售50萬輛目標(biāo)下調(diào)至36萬輛。
阿維塔由長安汽車、寧德時代、華為“三巨頭”聯(lián)合成立，在汽車行業(yè)中擁有領(lǐng)先的原創(chuàng)設(shè)計能力和智能電動汽車技術(shù)平臺。在智能電動汽車時代，智能輔助駕駛和動力電池成為汽車新價值的重要方面。阿維塔在打造汽車新價值時，依賴寧德時代和華為這兩個股東兼供應(yīng)商的支持。但由于寧德時代和華為同時還與其他車企有著廣泛的合作，業(yè)內(nèi)一直有“阿維塔難享華為、寧德時代專屬技術(shù)，難以形成差異化競爭優(yōu)勢”的看法。
為打消這一顧慮，8月9日，中國長安汽車集團(tuán)董事長朱華榮率隊到達(dá)深圳華為總部，與任正非就支持長安汽車及旗下高端品牌阿維塔提出了針對性和指導(dǎo)性的戰(zhàn)略意見。本次戰(zhàn)略2.0發(fā)布會上，阿維塔舉辦了與華為、寧德時代的“阿維塔戰(zhàn)略2.0聯(lián)合啟動儀式”，表明三方關(guān)系更進(jìn)一步。
華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志用兩本書來說明華為將提供的支持。第一本是《從偶然到必然》，強(qiáng)調(diào)一次的成功可能是偶然，想持續(xù)成功就必須依靠可靠的流程。“我們將會把華為這套成功的流程共享給阿維塔。”靳玉志說。第二本書是《以質(zhì)量為綱》，強(qiáng)調(diào)將“質(zhì)量優(yōu)先”的戰(zhàn)略貫穿到企業(yè)經(jīng)營管理的方方面面。“我們在這一次的戰(zhàn)略設(shè)計當(dāng)中，會和阿維塔一起攜手堅持安全至上、質(zhì)量優(yōu)先，以追求零缺陷為理念，共同打造高質(zhì)量的汽車。”靳玉志說。在智能輔助駕駛技術(shù)方面，華為也會優(yōu)先供給阿維塔。
寧德時代則更多地從品牌營銷和海外拓展方面助力阿維塔。寧德時代CTO高煥表示：“品牌的聯(lián)合共創(chuàng)是我們和阿維塔在新領(lǐng)域的一次雙向增值。未來寧德時代將進(jìn)一步整合資源，在品牌定位、營銷策略、產(chǎn)品推廣、安全營銷等方面深度參與。”他還表示，在阿維塔走向世界的路上，寧德時代將以全球化的產(chǎn)能以及供應(yīng)鏈、多元的技術(shù)合作和授權(quán)服務(wù)的模式，在海外售后服務(wù)體系方面，為阿維塔提供電池動能以外的新助力。
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