長城汽車舉報比亞迪排放不達標？比亞迪最新回應來了
2023年5月25日，長城汽車官方微博發布了一則舉報比亞迪的公告，稱2023年4月11日，長城汽車向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪
比亞迪DMO是一項適用于越野場景的超級混動技術，同時也是比亞迪最強的混動技術平臺，據比亞迪官方表示，DMO混動技術將會是專屬于方程豹車型的專屬“豹力科技”，致力于重塑越野新格局、新標桿。
比亞迪DMO超級混動越野技術平臺融合了全新混動非承載式車身架構，以及越野專用混動架構，并應用了高強度刀片電池和CTC電池底盤一體化技術，DMO混動技術平臺將具備以下這些特點：
1、首創縱置EHS電混系統
比亞迪研發團隊擺脫了EHS天生的結構難題，首創縱置EHS電混系統，相對于傳統的縱置布局，比亞迪開創的全新縱置結構能夠在最大程度上減少動力傳輸損耗。同時，縱置EHS的串并聯結構還能夠讓發動機穩速發電，并且也無需來回切換發電/直驅模式，并進一步提高動力系統的工作效率，車輛的動力輸出和油耗表現都將讓人驚喜。
2、兼具燃油經濟性和動力性
車輛所搭載的動力系統具備最高超500kW的綜合功率，最大馬力僅700匹，性能可媲美5.0T的發動機，車輛百公里加速最快僅需4.8秒。與此同時，在DMO混動架構的加持下，車輛還將比傳統的燃油越野車節省35%以上的油耗，綜合續航里程最長可達1200公里，可實現長距離的穿越。
3、更加智能化的差速鎖
比亞迪DMO越野混動平臺將自帶三把鎖，包括兩把前后橋電子差速鎖和一把智能中鎖，與傳統的機械式差速鎖相比，電子差速鎖具備響應速度快、易用性高、更智能等優點，駕駛員甚至可以只顧踩油門和掌控方向，車輛的差速控制完全交由智能電子鎖自動執行鎖止與解鎖。
4、高強度的越野安全性
DMO混動平臺將集成全新混動非承載式架構以及越野專用混動架構，并應用CTC電池底盤一體化技術，車輛將搭載越野專用CTC電池包，外殼具備5層防護結構，采用環抱”高強度雙層防護板+強化式車架梁，電池包自身具備高強度安全性的同時，還能夠作為車輛的單一部件增強整車的剛性和強度。
5、強大的越野能力
DMO混動車型將標配智能四驅系統以及云輦-P智能液壓車身控制系統，具備多達16種行駛模式，可實現全場景覆蓋，目前DMO混動越野平臺已經經過長時間的開發實測，累計測試里程超100萬公里，越野能力十分強大可靠。
比亞迪DMO什么時候上市？
據了解，方程豹豹5將會首搭DMO混動架構，新車目前已經確定將會在8月25日亮相成都車展，最快會在今年內實現上市交付，預計售價40-60萬元。
本文作者：無敵◇
此外，方程豹旗下還將推出品牌入門車型豹3、旗艦車型豹8以及跑車車型，都將應用比亞迪DMO混動技術。官方宣稱，DMO將會是比亞迪最強的混動技術平臺，意在徹底釋放“電”的全能，重塑越野新格局、新標桿。
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