2024款路虎發現運動版PHEV正式上市，售價40.98萬元
2023年7月24日，2024款路虎發現運動版PHEV正式上市，僅提供一種版本，售價為40.98萬元，作為中期改款車型，新款路虎發現運動版PHEV主要在外觀和內飾方面進行了細節上的調
在科技界的一場激烈討論中，SemiAnalysis的創始人兼CEO Dylan Patel語出驚人，斷言OpenAI將率先達到超級智能（ASI）的里程碑。這一斷言出自他與知名AI大V Matthew Berman長達一小時的訪談，訪談內容迅速在行業內引起了軒然大波。
Patel以其深厚的AI領域知識和廣泛的行業影響力著稱，他的每一次發言都備受關注。在這次訪談中，他直言不諱地指出，許多全球頂尖的AI公司內部目前處于一片混亂之中，而OpenAI卻顯得獨樹一幟。
談及meta的AI戰略，Patel表示了深深的憂慮。meta在Llama 4發布后未能如愿改變世界，隨后的Behemoth模型也被推遲發布，Maverick和Scout等模型更是在訓練方式和決策上出現了嚴重問題。meta借鑒DeepSeek的MoE架構卻搞砸了，訓練基本白費，專家模塊閑置無用。Patel認為，meta擁有全球頂尖的人才和充足的算力，卻未能發揮出應有的實力，這一點他們應該向OpenAI學習。
Patel進一步指出，meta的混亂局面與領導層的決策密切相關。與OpenAI的明確領導和高效決策相比，meta在AI戰略上顯得缺乏方向和決斷力。他提到，OpenAI的奧特曼負責搞定所有資源，而Greg Brockman和Mark Chen等技術領袖則專注于技術突破，這種明確的分工和高效的決策機制是OpenAI能夠持續領先的關鍵。
在談到GPT-4.5的失敗時，Patel表示，這個模型雖然龐大，但過度參數化導致它泛化能力過強，而未能建立起有效的世界模型。GPT-4.5在訓練過程中還遇到了代碼bug和頻繁需要從checkpoint重啟訓練的問題，使得整個訓練過程充滿了不確定性。最終，GPT-4.5因為數據不足和推理能力的欠缺而慘遭失敗。
Patel還透露了OpenAI與微軟之間微妙的關系變化。曾經，OpenAI和微軟被譽為“AI界最強CP”，微軟的大力投資和Azure算力為OpenAI的崛起提供了堅實后盾。然而，隨著雙方合作協議的復雜性增加，以及OpenAI開始與其他云服務提供商合作，這種緊密的合作關系開始出現裂痕。如今的OpenAI野心勃勃，計劃成為地球上最為資本密集的初創公司，而微軟則手握代碼庫卻遲遲未動手自己搞模型。雙方都在暗中防備彼此，這種脆弱的平衡隨時可能被打破。
在AI大戰中，蘋果似乎成為了顯而易見的輸家。Patel認為，蘋果的保守收購策略、對開源文化的疏離、對英偉達的長期芥蒂以及自身缺乏AI研究氛圍的現狀都使得它很難吸引到頂尖的AI人才。因此，在meta、OpenAI、Anthropic等公司瘋狂搶人的同時，蘋果只能招到“第二梯隊”的人才。而蘋果所推崇的端側AI之路也面臨著諸多挑戰，大模型越來越龐大，手機芯片根本跑不動，大多數用戶更傾向于使用免費的云端AI服務。
盡管面臨諸多挑戰，但蘋果并未放棄在AI領域的布局。Patel透露，蘋果正在悄悄建造超大數據中心，部署Mac芯片做云端AI推理，并挖來了谷歌TPU團隊的關鍵人物希望自研AI加速器。這表明，雖然蘋果表面上強調“本地AI”，但實際上卻在為AI時代的“云大戰”做準備。
在訪談的最后，當被問及誰將率先實現ASI時，Patel毫不猶豫地給出了OpenAI的答案。他認為，OpenAI是每個重大突破的先行者，從預訓練到推理再到多模態能力都始終走在最前面。而Anthropic雖然技術強大團隊深厚但風格保守，谷歌、meta和xAI則各自面臨不同的挑戰。這場超級智能之戰才剛剛開始，誰都有可能先到終點。
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