廣汽豐田凌尚智能電混雙擎正式上市，凌尚雙擎混動版售價14.98-16.98萬元
2023年7月15日，全新廣汽豐田凌尚雙擎版正式上市，新車將搭載豐田最新第五代THS混動系統，根據配置的不同推出三款車型，售價為14.98-16.98萬元，其定位要低于凱美瑞，但高于
奇瑞汽車近日宣布，其新能源產品線將迎來重大調整。據內部消息透露，原本隸屬于奇瑞集團iCAR品牌旗下的QQ冰淇淋、大螞蟻、小螞蟻等車型，將不再歸屬于iCAR品牌，而是被整合至奇瑞主品牌之下。這一變動標志著奇瑞在新能源領域戰略部署上的又一次重要調整。
與此同時，奇瑞品牌還將推出一款名為“多米”的全新新能源車型。目前，奇瑞經銷商已齊聚蕪湖，預計在新品發布會后不久，“多米”便將正式上市銷售。未來，QQ冰淇淋、大螞蟻、小螞蟻以及“多米”等車型，將由奇瑞汽車營銷公司總經理李學用直接管理。
QQ冰淇淋、大螞蟻、小螞蟻作為奇瑞集團的三款重要新能源車型，各自定位于不同的細分市場。QQ冰淇淋主打5萬元及以下市場，憑借親民的價格和實用的配置，2023年銷量達到了6.78萬輛。小螞蟻則定位于5-7萬元價格區間，以時尚的外觀和穩定的性能贏得了消費者的青睞，2024年銷量達到了2.94萬輛。而大螞蟻則瞄準了15萬元級的中型純電SUV市場，為奇瑞在新能源SUV領域開辟了新的戰場。
值得注意的是，這三款車型原本都屬于奇瑞集團內部的iCAR品牌。iCAR品牌自2023年上海車展前夕誕生以來，一直被視為奇瑞在新能源戰略上的重要布局。它的出現不僅豐富了奇瑞的新能源產品線，也改變了奇瑞新能源只有微型車的局面。然而，隨著市場的不斷變化和競爭的日益激烈，奇瑞集團決定對iCAR品牌進行戰略調整，將部分車型整合至奇瑞主品牌之下。
此次調整背后，是奇瑞集團對新能源市場深刻洞察的結果。隨著新能源汽車市場的快速發展和消費者需求的不斷變化，奇瑞集團認為，通過整合產品線、優化資源配置，可以更好地滿足市場需求，提升品牌競爭力。同時，這也將為奇瑞未來的新能源戰略奠定更加堅實的基礎。
在人事方面，奇瑞集團也進行了相應的調整。前iCAR品牌總經理章紅玉已調往奇瑞品牌國內事業部擔任總經理職務，而iCAR品牌總經理一職則由前智米科技CEO蘇峻接任。蘇峻以其豐富的互聯網經驗和前衛的產品理念，為iCAR品牌注入了新的活力。他的上任也預示著iCAR品牌將在未來繼續深化與互聯網的融合，打造更加符合年輕消費者需求的新能源產品。
“多米”作為奇瑞品牌即將推出的全新新能源車型，備受市場關注。據知情人士透露，“多米”是基于原先的凱翼拾月Mate換標改款而來，因此其市場定位和售價將與凱翼拾月Mate相近。凱翼拾月Mate是一款快慢雙充五門五座的純電轎車，定位城市代步小車，定價5.98萬元。預計“多米”的定價將在此基礎上上浮兩千到三千元左右。
與凱翼拾月Mate不同的是，“多米”在電池方面將采用國軒高科的電芯，并由奇瑞自己組裝電池包。同時，奇瑞還將運用其先進的熱管理、電熱倉等技術，為“多米”提供更加強勁的動力和更加穩定的性能。這一改變不僅體現了奇瑞在新能源技術上的不斷創新和突破，也預示著“多米”將在市場上展現出更加強大的競爭力。
奇瑞集團董事長尹同躍曾表示，奇瑞新能源在發展過程中“起個大早，趕了晚集”。為了彌補這一遺憾，尹同躍為奇瑞新能源設定了雄心勃勃的目標：到2024年年中，奇瑞新能源要做到行業第三；年底則要努力躋身行業第二。然而，截止2024年底，奇瑞的新能源車銷量雖然同比增長了232.7%，但仍然未能達到尹同躍的預期目標，位列行業第四。
面對這一挑戰，奇瑞決定繼續采取車海戰術，通過高頻次推出新能源產品來增加產生爆款車型的幾率。而“多米”正是這一戰略中的重要一環。據了解，奇瑞并未給“多米”設定明確的銷量目標，而是希望通過多發布新能源產品來提升整體銷量。這一策略不僅體現了奇瑞對市場的靈活應對能力，也展示了其在新能源領域不斷進取的決心。
隨著奇瑞集團為下半年上市做準備，提升新能源車銷量占比也成為了當務之急。因此，“多米”的推出也是奇瑞在新能源領域的一次重要嘗試。未來一段時間內，奇瑞集團將繼續通過推出更多新能源產品來增加市場競爭力，同時加快智能駕駛技術的上車進程，進一步推高新能源銷量，為上市后的股價穩定提供有力支撐。
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