雷丁汽車申請破產；鋰礦企業凈利潤集體“跳水”；4月新能源車企銷量發布
【乘聯會發布新能源廠商銷量】乘聯會綜合預估4月新能源乘用車廠商批發銷量為60萬輛，環比持平，同比增114%。預計1-4月全國乘用車廠商新能源批發210萬，同比增長43%。
6月10日消息，俗話說，吃一塹長一智，能汲取教訓進步固然是好的，但如果改進的方向發生了錯誤，那無疑又會成為新的教訓。
據“公安部交通管理局”新披露的案例顯示，本月4日晚上21:38分許，濟廣高速江西南城段，交警在巡邏時發現一輛小汽車停在應急車道，后方未擺放任何警告標志。
交警遂上前查看情況，發現駕駛人李某正在駕駛座呼呼大睡，多次敲打車窗呼叫才將其叫醒。
醒后的司機李某稱，自己開車時間太長實在太累了，而且去年因疲勞駕駛在高速上發生過事故，因此就不敢繼續開，所以停下來睡一覺。
交警對其進行了嚴肅的批評和安全教育，告知其違法占用應急車道的危害和防范疲勞駕駛的方法，并依法對其在應急車道違法停車的行為處200元罰款，駕駛證一次記9分。
交警提醒：
不少人都有一個誤區，認為不困不需要休息、感到困了才需要休息，看起來沒錯，但如果把這種想法用在開車上，其實是大錯特錯。
困意襲人不會給你提前預警，當感覺到困意時其實已經將自己和路上其他車輛、人員置于了嚴重危險之中。
廣大駕駛人切記，開車時不要抱著“困了再休息”的想法，而是在出發前做好行程規劃，安排好途中的休息節奏，上路后參考“逢三進一”原則，結合自己體力精力消耗情況，在疲勞感、困意還沒產生時就提前進服務區休息調整。
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