特斯拉猛撞護(hù)欄車身近乎解體；比亞迪計劃越南建廠；碳酸鋰價格繼續(xù)上漲
【電池級碳酸鋰今日報價】電池級碳酸鋰（99.5%電池級/國產(chǎn)）行業(yè)最低價格18萬元/噸，最高價格20萬元/噸，均價19萬元/噸，較上一個交易日上漲9500元/噸。 【中消協(xié)
5月17日消息，近日，一段福特烈馬越野車車頂斷裂的視頻在網(wǎng)絡(luò)發(fā)酵。
視頻顯示，車頂?shù)膴A層是牛皮紙，有網(wǎng)友質(zhì)疑這種設(shè)計的安全性，還有人表示這是在欺詐中國消費者。
在接受采訪時，福特烈馬品牌方人士進(jìn)行了回應(yīng)，表示那并非普通的紙，而是特殊的材料。
其稱，烈馬頂蓋采用三明治夾層結(jié)構(gòu)，中間層為聚氨酯玻纖增強(qiáng)紙蜂窩復(fù)合材料，上下兩層復(fù)合了增強(qiáng)材料。
這種結(jié)構(gòu)具備高強(qiáng)度、高剛性，滿足頂蓋碰撞及頂壓安全的國標(biāo)要求，環(huán)保的同時兼顧輕量化特性，便于頂蓋的拆裝。
據(jù)悉，福特烈馬越野車一大特色賣點就是擁有20多處可拆卸模塊，包括可快拆無框車門和車頂。
而車頂所謂的“紙”比傳統(tǒng)金屬更輕，能提升車身剛性，還具有高強(qiáng)度、高剛性的特點，能承受- 40℃至80℃極端溫度，并通過5000次拆裝測試，確保了耐久性。
該結(jié)構(gòu)滿足頂蓋碰撞及頂壓安全的國標(biāo)要求，配合防滾架，安全性甚至優(yōu)于傳統(tǒng)金屬車頂，同時，車內(nèi)密閉性通過絨面材料和密封條設(shè)計得到優(yōu)化，漏水風(fēng)險顯著降低。
在應(yīng)用到車輛上之前，該材料已通過實驗室測試、極端環(huán)境模擬及巴哈賽道實車驗證，是一種經(jīng)過科學(xué)論證和嚴(yán)格測試的高強(qiáng)度、輕量化材料，并非簡單的 “紙殼子” 結(jié)構(gòu)。
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