2023款沃爾沃S60新能源上市，沃爾沃S60新能源改款售價39.99-46.19萬元
近日2023款沃爾沃S60迎來了年度改款，燃油版和插電混動版一同上市，其中混動版售價39.99-46.19萬元，與舊款車型的官方指導價保持一致，新車僅分為高低配兩款車型，作為參
3月30日消息，據央視財經報道，近年來，我國新能源汽車發展進入快車道，但維修難問題也日益凸顯。
新數據顯示，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛，但新能源汽車維修企業不到2萬家，從事維修的技能人員不足10萬人。新能源車與維修工比例為300:1，買車容易修車難已經成為不少新能源車主的共識。
據車主透露，他的車去4S店修要價7、8千，去專修電車的修理店只要3、4千元，價格少了一半。但他此前去了4、5家傳統汽修店，對方都表示沒辦法維修，維修網點和專業人員不足，給他們的維保售后帶來較大不便。
而此前，工信部等三部門發布的《制造業人才發展規劃指南》預測，到2025年我國新能源汽車人才缺口達103萬，其中新能源汽車售后服務人才缺口占80%。
某汽車售后平臺新能源商業負責人 范一鳴在采訪中表示，為了滿足業務的擴張，他所在的企業在招聘時給予新能源汽車技工的工資普遍比燃油車技工的工資高。
過去燃油車技工普遍月薪在5000元到10000元。新能源車的技工月薪幅度大概在8000元到15000元，尤其在一些一線城市已經達到了20000元。
即便不少4S店和維修廠高薪招聘，行業仍面臨“有崗無人”的困境。業內人士透露，從業者不僅要掌握電池管理系統、高壓電安全操作等核心技術，還需熟練使用智能診斷設備。
與燃油車維修相比，新能源維修更側重電路板檢測。由于高壓電風險，要求操作安全規范。
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