2023款寶馬i4正式上市，寶馬i4新增入門版車型售價42.99萬元
2023年6月28日，2023款寶馬i4正式上市，新車僅推出一款“eDrive35”版本，作為寶馬i4系列中的入門車型，新車指導價降至42.99萬元，目前與2022款的寶馬i4 40/50
今年春天，商用車市場熱的話題非皮卡莫屬。新數據顯示，2月國產皮卡銷量突破4.3萬輛，同比暴漲29.7%，環比猛增18.2%，創下近五年同期新高。更絕的是，1-2月累計銷量沖上8萬臺，同比上漲4.1%。那么，這波"皮卡熱"來得又猛又急，背后到底藏著什么玄機？咱們速速來扒一扒！
從榜單來看，要說狠的還得是長城皮卡，單月銷量怒砍1.7萬輛，市占率直接干到40.15%，比第二名到第五名的總和還多。更夸張的是，這位皮卡"一哥"1-2月累計銷量近3萬輛，同比增長14.1%，國內國外兩頭通吃。這種“霸屏”姿態，像是將皮卡市場當成了自家后花園。
大通、江淮、江鈴組成的"三強"也各有千秋，分別位列第二、第三和第五。江淮皮卡這波悶聲發大財，2月銷量漲幅突破10%，主打性價比的T8 PRO系列在三四線城市悄然走量。江鈴皮卡則穩坐第五把交椅，全新寶典純電版已經在路上，燃油皮卡+新能源雙管齊下。
同樣表現不錯的還有北汽福田和鄭州日產。北汽福田2月漲幅超4成位列第六，鄭州日產漲幅近3成位列第七，其全新高端皮卡Z9還未上市就吊足胃口。
但要說炸裂的，必須是新能源皮卡。2月銷量同比狂飆299%，環比增長25%，這增速簡直"殺瘋了"。雷達新能源汽車直接以227.5%的漲幅登頂新能源皮卡領域榜首，嘗到甜頭的車主已經在大呼："電比油香！"
面對這波新能源攻勢，傳統大佬自然不會坐以待斃。長城即將推出的山海炮Hi4-T混動皮卡，江鈴的全新寶典純電版都已在路上。更有甚者，有消息稱新能源皮卡可能會殺到15萬區間。這要是成真，燃油皮卡怕是真“天塌”了。
當然，雖然新能源攻勢猛烈，但眼前來看，燃油皮卡仍然占據大頭。四川、云南、新疆這些傳統強省需求依然堅挺，特別是四川，已經逆襲成為銷量第一大省。有當地業內人士透露，現在買皮卡的不只是包工頭，越來越多年輕人買來改裝玩越野。由此來看，"城市包圍農村"不失為一條好路子。
編后語
一花獨秀不是春，百花齊放春滿園。皮卡市場回暖勢頭喜人，但有一個重要信息同樣不能忽視，那就是頭部效應加劇馬太效應。傳統大廠霸榜，尾部車企都連湯都喝不上。那么，皮卡市場的這種困局該該如何突破？商用車公社認為，其實說難也不難。正如網友所說："以前開皮卡是謀生，現在開皮卡是謀酷。”這，或許就是翻盤關鍵。那么，大家認為皮卡未來會如何發展，評論區蹲個預言家！
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