1月21日消息,據(jù)博主“拜托了老司機(jī)”透露,一位長安UNI-T車主向他反饋稱,買車兩年修了兩年,因為修太多車也賣不出去了。
據(jù)介紹,車主把這兩年的修車經(jīng)歷,匯總制作了一份Excel表格,其上清晰記載著車輛的故障問題。

車主的UNI-T購于2022年12月13日,但在2023年1月份時,車輛主駕駛側(cè)運(yùn)動套件后輪胎處就出現(xiàn)了10cm的裂痕,車主稱自己并沒有發(fā)生磕碰。
4月份時,主駕駛座椅有零件脫落,且在1月-6月期間,車輛中控屏幕不定時死機(jī)。

在2024年1月-3月期間,車輛發(fā)動機(jī)跳了5次黃燈,并附帶有異響,修了幾次也沒有解決,后換了一個發(fā)動機(jī)。
3月份,主駕駛門開的時候一直響,更換了膠條沒幾個月,膠條又翹起來了。
去年6月,車輛B柱又被剪刀門壓傷,車主走自己保險修車,來回做漆修復(fù)了3次,但做漆后出現(xiàn)了裂痕。
而在今年1月10日,車輛的音響聲音又突然炸響,車機(jī)開始自動重啟。目前,車主的車輛還有故障仍未解決。
車主稱,他想把車賣給車商,但對方發(fā)現(xiàn)車輛更換過儀表盤,里程數(shù)不對,只能算作調(diào)表車,他也收不了車。
車主實在受不了了,于是詢問長安4S店能否把他車回收過去,他在店里置換一款其它車型。
但12萬5的新車,4S店只能給出不到6萬的報價,購買新車折扣2000元。對此,車主有點(diǎn)難以接受,認(rèn)為自己的車修的太多了,貶值嚴(yán)重。
后續(xù),廠商回復(fù)媒體稱,車主的車輛未滿足三包退換條件,但已經(jīng)積極與車主溝通,希望能達(dá)成一致意見。

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