謳歌純電ZDX將于8月17日發(fā)布，新車基于通用奧特能平臺打造
根據(jù)掌握的最新消息，全新謳歌ZDX純電版預(yù)計(jì)將于2023年8月17日正式發(fā)布，并在2024年初上市。這款新車將基于通用的奧特能純電平臺打造，定位為中大型SUV。盡管謳歌已經(jīng)
寶馬宣布采用插混動力形式的M5旅行版現(xiàn)可接單，預(yù)計(jì)11月交車，起價(jià)12萬1500美元。
其動力單元借用了XM的V8插混配置，由4.4升V8發(fā)動機(jī)與200馬力電機(jī)組成，后者由18.6度電池供電，純電行駛里程67公里。
動力單元綜合輸出727馬力@1000牛·米，零百成績3.5秒，車重2475公斤，后備箱容積500（后排豎起）至1630升（后排放倒）：
內(nèi)飾方面，M5旅行版繼續(xù)沿用平底方向盤+曲面屏組合，標(biāo)配18喇叭寶華偉健音響，選配碳陶剎車（樣車圖片所示）：
碳纖惡魔耳與全景天窗也是選配，碳頂不可選！
為不負(fù)M Power的名望，車身做了寬體處理，底盤代號G99的M5旅行版前輪距加寬75毫米（與G61常規(guī)5系相比），后輪距加寬48毫米：
但位于左前車身的充電接口僅支持交流慢充，以11千瓦功率用時(shí)2小時(shí)15分鐘才能將電池充滿。好消息是G99與兄弟G90新款M5一樣，標(biāo)配后輪主動轉(zhuǎn)向。此外，G99還裝備有自適應(yīng)M懸架、M型四驅(qū)，以及M型運(yùn)動差速鎖，雙腎格柵也能發(fā)光：
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