華為智慧屏S86 Pro驚艷亮相
每年夏季，都是各大品牌爭相出新的時節。不久前，華為消費者業務CEO余承東的兩句金句：“用電視玩手機”和“AG防眩大尺寸必備”引發了大眾猜測。華為是不是要出新
IT之家 8 月 2 日消息，據 CNN 報道，特斯拉拖欠賬款的行為已導致至少兩家美國小公司破產。
過去五年，該公司在得州被承包商提起的留置權索賠總額超 1.1 億美元（IT之家注：現匯率約合 7.92 億元人民幣），其中仍有超過 2400 萬美元（現匯率約合 1.73 億元人民幣）至今未償清。
作為對比，蘋果公司在該州其雇傭地方承包商建設總部時，只拖欠了約 120 萬美元（現匯率約合 864.4 萬元人民幣）的留置權款項 ―― 還不到特斯拉所欠金額的 10%。
2022 年，小型管道焊接企業所有者詹妮弗・梅斯納（Jennifer Meissner）與特斯拉簽訂了數百萬美元的合同，為奧斯汀超級工廠提供服務。她在一年中投入了大量資金和人力資源，希望能好好抓住這次傍上大公司的機會，從而為七歲的養女攢錢。
她告訴 CNN，公司成立前七年，她從未拖欠過員工工資。2022 年與特斯拉簽約后，公司年收入呈指數級增長，她又雇了更多人，并貸款購買更貴的設備。
“我很清楚那種感覺 ―― 完全靠薪水過日子，卻付不起生活賬單。我知道。我發誓，有了這家公司后，我絕不會讓我的員工被欠薪，”她說，“而當這種情況發生時，那比任何事情都更令人痛心。”
短短數月時間，她的夢想就變成了一場噩夢。在特斯拉停止付款后，她的天塌了。為維持運營，梅斯納不得以貸還貸，最終因公司發不出工資而破產。
“他們根本就不明白自己毀了多少人，”邁斯納表示，“和特斯拉這么大的公司合作，你肯定不相信他們會欠賬。”
她表示，當時有超過 100 萬美元（現匯率約合 720.3 萬元人民幣）的工程款未得到支付，而特斯拉后續向其分包商支付了 65 萬美元（現匯率約合 468.2 萬元人民幣）且聲稱“收費過高”。邁斯納表示，她目前仍面臨數十萬美元的損失，不確定自己能否在財務上恢復過來。
CNN 發現，特斯拉有時會在法庭上辯稱，由于承包商工程質量不過關或超期限，所以才沒有向他們付款，但絕大多數糾紛都沒有發展到那一步。
那些聲稱自己被欠錢的人，其中很多是夫妻店，說馬斯克的公司經常拖延數月才支付貨款，甚至根本不付款。而這可能會引發毀滅性的連鎖反應，因為現金流中斷會使供應商難以維持運營。
另一家當地小企業 Full Circle 也因為特斯拉拖欠賬款而陷入類似困境。該公司在破產文件中表示特斯拉欠款近 60 萬美元（現匯率約合 432.2 萬元人民幣），“被迫承擔短期高息貸款，以填補為特斯拉提供服務與收到款項之間的缺口”。
當債權人開始扣押公司銀行賬戶時，該公司稱別無選擇只能申請破產。特斯拉隨后在破產聽證會上提出反訴，稱 Full Circle 涉嫌違反合同，反而還欠他們的錢。兩家公司最終達成和解，但 Full Circle CEO 阿比謝克・夏爾馬（Abheeshek Sharma）告訴 CNN，特斯拉未支付一分錢便免除了債務。
此外，為特斯拉工廠供應燃料的 Sun Coast Resources 聲稱，特斯拉拖欠數百萬美元賬單。特斯拉從未否認收到燃料或服務質量問題，但以多種程序理由推脫。好在，該案件在今年早些時候被曝光后已得到解決。
CNN 表示，這些案例均與特斯拉相關，但有觀點指出，這是埃隆・馬斯克（Elon Musk）慣用運營方式 ―― 馬斯克旗下其他公司也面臨大量留置權索賠。例如，馬斯克收購推特后，有七家公司因推特停止付款而申請破產。
一位與特斯拉合作的分包商告訴 CNN：“他（馬斯克）現在的目標是不惜一切代價推進所有事情 ―― 他不在乎這會對誰造成什么影響 ―― 只為了拯救世界的未來。”
他在匿名接受 CNN 采訪時表示，自己仍是馬斯克的粉絲，但特斯拉在奧斯汀是出了名的讓供應商難堪。他表示，其公司為等待特斯拉付款不得不申請額外信貸額度：“特斯拉可能是我們合作過的唯一一家，讓人覺得他們完全不在乎是否會讓一家公司倒閉。”
在另一起留置權案件中，特斯拉外聘律師也承認該公司在及時付款方面做得不夠好：“我不否認特斯拉付款確實需要一些時間，法律費用也是如此…… 我非常清楚這一點。”
《TechWeb》
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