博西家電唐善達：扎根中國市場 以創新產品回饋本土消費者
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小米路由器陷入“偷偷減配”風波。
近日，有博主拆解小米BE6500 Pro款路由器發現，新版較老版存在減配情況，像功放芯片、內存、閃存、散熱片等關鍵零部件均被更換。該消息引發熱議，不少網友稱被“背刺”。
博主稱所拆解的路由器一臺于2024年4月生產，另一臺生產日期為2025年4月。經拆解對比，生產日期較晚的路由器散熱片明顯變小變薄。經稱重，老版散熱片重量為254克，而新版僅為149克，重量減少了105克，減幅達41%。
有媒體指出，除散熱片外，關鍵零部件幾乎都被更換。內存方面，老版采用南亞科技的產品，新版則更換為了力積電子的產品；閃存方面，老版使用華邦電子的產品，新版則換成了兆易創新的產品；就連功放芯片，老版為高通產品，新版則更換為不知名型號，整體性能“縮水”。
值得注意的是，小米另一款路由器也被指“偷偷縮水”。另一位博主于6月28日發布題為《開始收割了？小米路由器偷偷縮水，小米AX3000T拆機對比換成高通IPQ5018》的視頻。
在視頻中，該博主指出，“小米AX3000T配置嚴重縮水，在產品名稱，產品型號沒任何變化的情況下，將處理器從MT7981B換成了IPQ5018 ，頻率縮水到雙核1GHz，與頁面宣傳不符。”
值得注意的是，在相關消息引發關注后，有媒體注意到，目前小米官網相關宣傳頁面已改為：倉庫隨機發貨，以實際到貨版本為準。
7月8日上午，觀察者網以消費者身份就BE6500 Pro型號路由器相關問題咨詢小米客服。小米客服對此表示“沒有減配”。
客服補充道：“產品物料正常會有多個供應商供應的情況，所以不同產品批次間物料會存在差異，但所有物料供應商均為經過小米認證的資源池內合格供應商，不同物料的產品不影響產品功能和性能，請您放心使用，感謝您對小米的支持。”
此前小米中國區智能硬件市場負責人@Selen7 在一位博主的評論區內回復稱“內部很重視這事”，預計小米很快會給出回應。
截止發稿前，小米官方暫無公開回應。
據介紹，小米BE6500 Pro最早在2023年10月上市，是小米路由器十周年力作。最初命名是“小米路由器6500 Pro”，因為當時國內Wi-Fi 7還未開放，后來改名為“小米路由器BE6500 Pro”。
核心搭載高通4核A53架構芯片，頻率為1.5GHz，算力為13800DMips，板載1GB內存。提供4個2.5G網口，支持雙WAN和雙LAN聚合，無線總速率為6454Mbps，其中5G支持4×4 160MHz，2.4G支持2×2 40MHz。其最大的亮點是融合了中樞網關，可以讓家中的智能家居實現本地化運行，即便斷網也能使用，解決了以往Wi-Fi版智能家居的最大痛點。
無獨有偶，小米的汽車業務近期也陷入“改配門”。
自6月26日開售以來，小米YU7訂單火爆。但近日，有部分購車消費者反映小米YU7疑似存在偷改配置情況，下單時小米YU7的標準版和Pro版均顯示外后視鏡有自動防眩目功能，但鎖單后卻發現只有Max版具有該功能，電動調節方向盤也成為頂配Max版專屬。
對此，小米汽車官方客服此前向媒體回應稱，“此前確實有幾個小時，在心愿單的PDF配置表出現了文案錯誤，且僅有標準版和Pro版多了外后視鏡自動防炫目功能這一項錯誤。”
對于此前因心愿單PDF配置表文案錯誤而下單的用戶是否會給予補償，客服表示：“不會賠償，因鎖單過程中都會讓用戶確認配置信息，且官網配置信息準確。”
7月1日，小米董事長兼CEO雷軍在其微博發文稱，小米YU7將限時改配，7月6日上午10:00到7月7日晚上24點，鎖單用戶（非準現車）都可參與改配訂單。但改配成功后將重新參與排隊，并重新計算車輛預計交付周期。
《觀察者網》
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