總統(tǒng)候選人遇刺身亡后，厄瓜多爾又有政黨領(lǐng)袖遭槍殺
中新網(wǎng)8月15日電 據(jù)路透社報道，當(dāng)?shù)貢r間14日，厄瓜多爾左翼政黨公民革命黨的一名地區(qū)領(lǐng)袖遭槍殺，此事距該國一名總統(tǒng)候選人遇刺身亡僅過去五天。 據(jù)報道，公民革命黨埃斯梅
在國外，如果聽到“倒車，請注意……”，請不要驚訝，那是國產(chǎn)電動三輪車（下稱電三輪）發(fā)出的中文提示。如今在國外村鎮(zhèn)，電三輪正成為中老年人標(biāo)配。
社交平臺上，騎中國電三輪的美國公公、俄羅斯老丈人“走紅”，他們儼然潮流引領(lǐng)者，讓路人、鄰居們羨慕“這是在哪兒買的？”
答案就在江蘇無錫錫山區(qū)電動車產(chǎn)業(yè)園。臨近年關(guān)，這里仍是一派繁忙趕工景象。1月23日，潮新聞記者從國威電三輪生產(chǎn)商處獲悉，近期美國出口訂單大增，他們正考慮在“一帶一路”共建國家建廠投產(chǎn)。
視頻博主的俄羅斯老丈人正在駕駛國產(chǎn)電三輪。
老外愛上中國“網(wǎng)紅車”
“我從來沒見過有人把皮卡車的斗安裝在電動車后面，這太酷了。”“我喜歡你的車！”“不用加油嗎？”……最近，在美國一小鎮(zhèn)上，北京姑娘Bobo的美國公公開電三輪出門，聽到路人驚嘆。
這是Bobo在國內(nèi)工廠訂購的電三輪，作為禮物送給美國公公。收到此車，美國公公高興得像個孩子，連夜開出去兜風(fēng)。他驚嘆，以往開車到超市堵車需20分鐘，騎電三輪5分鐘就到了。
國產(chǎn)電三輪進(jìn)入美國家庭。短視頻平臺截圖
其實，這款車是Bobo的美國公公在中國旅游時看到的，隨后他還專程探訪專賣店了解車子款式、性能?；氐矫绹螅麑Υ塑嚹钅畈煌€向鄰居們推薦“在中國見到電三輪，速度特別快，才600美金。后面還有個斗，能掀起來。”
鄰居問他道：“是否想把你現(xiàn)在的車改裝成電車？”
他回復(fù)說：“不！我就想從中國買，這樣我就能開著這個車到處顯擺。大家會問，這個家伙是從哪里買的？”
國產(chǎn)電三輪在美國引發(fā)關(guān)注。短視頻平臺截圖
此車造型獨特，還能帶人拉貨，不止在美國受歡迎。不少外國使用者表示，騎上中國產(chǎn)電三輪會成為“路上最靚的仔”，回頭率高，還會引來不少人詢問購買鏈接或是當(dāng)場表示要將車買下。
電三輪在美國“走紅”前，網(wǎng)友阿楠也曾因給俄羅斯老丈人購入一輛電三輪，受到網(wǎng)友關(guān)注。阿楠稱，這款車成了老丈人上山下山“神器”。老丈人對車評價頗高——能收土豆、拉雜草，即使載三個人爬坡也一點不費勁。
看到國產(chǎn)“神車”在海外受寵，中國網(wǎng)友紛紛點贊。不少人認(rèn)為，電三輪有趣、便捷、實用，其帶來的歡樂遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過車本身價值，這將會是美國跑量最快的車型。
海外銷售熱，美國訂單翻兩倍
這個新年，國產(chǎn)電三輪引發(fā)的海外購車熱，不少企業(yè)已經(jīng)感知到了。
電三輪在美國“走紅”后，一些美國客戶通過電商平臺、外貿(mào)網(wǎng)站等下單。“今年一月出口到美國的訂單，同比已經(jīng)翻了兩倍。”電動三輪車制造商、江蘇國威摩托車有限公司（以下簡稱“國威”）總經(jīng)理倪曉峰向潮新聞記者介紹。
工廠包裝好，等待出口的中國產(chǎn)電三輪。受訪者供圖
看到電三輪備受美國人青睞，倪曉峰考慮年后趕緊調(diào)研美國市場，“想看看美國路況，電三輪市場缺口以及他們對動力、續(xù)航要求，根據(jù)市場需求定制。”
“電三輪出口是新興業(yè)務(wù)，目前覆蓋十多個國家。”倪曉峰向潮新聞記者介紹，公司已經(jīng)在厄瓜多爾、巴拿馬等開設(shè)專賣店，在當(dāng)?shù)兀@類電三輪售價在人民幣3000-6000元不等。
“走出國門”一直是電三輪的目標(biāo)。去年倪曉峰帶團(tuán)隊兩次去印尼考察，調(diào)研2024年在印尼建廠生產(chǎn)電三輪是否具備相關(guān)條件。他相信，電三輪在海外會“越走越遠(yuǎn)”。
針對近期火熱的美國市場，倪曉峰分析認(rèn)為，主要是因為電三輪總體售價不高。“從使用成本看，一輛普通皮卡車售價約合人民幣10多萬元，電三輪算上出口的運費、清關(guān)費用等只需1000多美金，價格相差十幾倍。”
此外，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，美國人有用皮卡運貨的習(xí)慣。從短距離運輸看，電三輪操作便捷，成本更低，完全可以替代皮卡車，會受到越來越多外國人的追捧。
爆火背后，中國制造有底氣
電三輪的“出圈”，在無錫市錫山區(qū)電動車對外貿(mào)易協(xié)會秘書長沈瑜看來，并非偶然，而是一場有準(zhǔn)備之仗。
早在2023年10月，錫山區(qū)電動車對外貿(mào)易協(xié)會組織了當(dāng)?shù)?1家電動車生產(chǎn)企業(yè)參加全球最大的電動車展會——意大利米蘭電動車展會，帶去138款產(chǎn)品展示，其中包括五六款電三輪?？傆嫼瀱谓痤~達(dá)2000萬美金，創(chuàng)下歷史新高。
從設(shè)計上，為了精準(zhǔn)滿足不同需求，電三輪車型分為運貨、帶人兩種。如今，電三輪從原本滿足運貨，升級成為家庭戶外休閑娛樂用具。“展會上，不少客戶表示，我們生產(chǎn)的運貨電三輪適合‘一帶一路’共建國家作為生產(chǎn)物資使用，帶人的電三輪則適用到戶外休閑。”沈瑜向潮新聞介紹。
潮新聞記者了解到，無錫錫山區(qū)電動車產(chǎn)業(yè)園出口訂單較多的企業(yè)有160家，其中包括電三輪整車出口、零部件生產(chǎn)企業(yè)。比如雅迪、新日、臺鈴、國威等電動車企均涉足電三輪制造，在全球140多個國家開設(shè)了電動車專賣店。
中國電三輪備受海外青睞，沈瑜分析，一方面是因為各個國家越來越注重節(jié)能減排，鼓勵民眾將燃油車轉(zhuǎn)化為電動車，電三輪正好順應(yīng)了這波新能源潮流；另一方面，電三輪載人、運貨兩不誤，此類車型中國已經(jīng)制造20余年，產(chǎn)業(yè)鏈成熟，產(chǎn)品質(zhì)量有保障。
現(xiàn)在，沈瑜還在考慮為“出海”電三輪配套完善售后服務(wù)，讓買家無后顧之憂。比如他們和意大利一家摩托車企正在洽談，在米蘭建一個覆蓋全歐洲的售后服務(wù)中心。這也將在全球銷售地區(qū)推廣。
在不少業(yè)內(nèi)人士看來，中國制造憑借實力已在海外市場積累下信譽，助推了中國電三輪“出海”。目前電動車企雅迪、眾星、嗯哇已經(jīng)在越南、印尼、菲律賓建立生產(chǎn)基地。2024年，會有更多電動車企走出國門，在海外投廠生產(chǎn)、銷售。
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