隨著汽車產(chǎn)業(yè)邁向電動(dòng)化和智能化，芯片成了具有戰(zhàn)略意義的汽車元件。大眾

科技時(shí)代來臨，芯片在每一個(gè)產(chǎn)業(yè)，都扮演舉足輕重的角色，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)邁向電動(dòng)化和智能化，汽車巨頭紛紛關(guān)注芯片供應(yīng)鏈，甚至繞過元件供應(yīng)商，直接接洽全球芯片大廠，確保芯片供應(yīng)無虞。y8828資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

據(jù)路透（Reuters）報(bào)導(dǎo)，監(jiān)于全球芯片供不應(yīng)求，德國(guó)大眾公司（VW）宣布從恩智浦半導(dǎo)體（NXP）、英飛凌（Infineon）和瑞薩（Renesas）等10家芯片制造商，直接購(gòu)買具有戰(zhàn)略意義的芯片。y8828資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

先前大眾是透過元件供應(yīng)商來購(gòu)買芯片，但大眾元件供應(yīng)小組負(fù)責(zé)人Karsten Schnake表示，自從2022年10月起，為了確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定，大眾開始直接跟芯片制造商接洽。大眾小客車品牌采購(gòu)主管Dirk Grosse-Loheide坦言，由于全球市場(chǎng)產(chǎn)能不足，大眾不得不采取移動(dòng)。y8828資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

如今電動(dòng)車產(chǎn)量急遽攀升，加上大家愈來愈重視車用軟件，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)芯片的需求愈來愈大，只可惜芯片特別精密，擴(kuò)廠并不容易，所以芯片的產(chǎn)量，難以在短期內(nèi)提升。y8828資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

確保芯片供應(yīng)無虞，不只是德國(guó)車廠的心愿，也是德國(guó)政府努力的目標(biāo)。德國(guó)當(dāng)局積極吸引全球芯片制造商設(shè)廠，2023年英特爾（Intel）和臺(tái)積電，都宣布在德國(guó)設(shè)廠的計(jì)劃。y8828資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

2022年7月，大眾和意法半導(dǎo)體（STM）宣布共同開發(fā)半導(dǎo)體，這象征大眾首度跟第二和第三供應(yīng)商建立直接關(guān)系。雖然大眾尚未跟臺(tái)積電建立直接的供應(yīng)關(guān)系，但Schnake表示每隔幾星期，就會(huì)跟臺(tái)積電會(huì)面，通報(bào)其需求。y8828資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

責(zé)任編輯：張興民y8828資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com