據路透社報道，日產汽車新任首席執行官伊萬·埃斯皮諾薩正面臨扭轉公司困境的艱巨任務。盡管他采取了削減成本的措施，但日產的營收下滑問題仍難以迅速解決。
日產計劃本財年削減3%的銷量至325萬輛，并預計在主要市場的表現將持續承壓。其中，中國市場銷量預計將下降18%，而北美和日本市場則基本持平。此外，美國對進口汽車和零部件征收的新關稅進一步加劇了日產的壓力，可能導致其損失高達4500億日元（約合31億美元）。
分析師指出，日產缺乏有競爭力的混合動力和純電動汽車產品線，這使其在與比亞迪等中國廠商及本土競爭對手的較量中處于劣勢。研究公司Pelham Smithers Associates的朱莉·布特表示，日產需要時間推出新車型，但成功與否尚無保證。
為應對挑戰，日產計劃與三菱汽車合作，在北美推出插電式混合動力版本的Rogue SUV，并縮短研發周期以加快產品更新。然而，分析師對插電式混合動力車的市場需求持懷疑態度。
日產的困境還體現在其股價表現上。今年以來，日產股價已累計下跌29%，成為日本主要汽車制造商中表現最差的股票。分析師普遍對日產的未來持悲觀態度，18位分析師中無人建議買入。

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