據《日經亞洲》報道，特斯拉在日本市場的銷量表現強勁，成為其在全球市場中的一個亮點。相比之下，特斯拉在歐美等其他主要市場的銷量卻因消費者對埃隆·馬斯克（Elon Musk）的不滿而出現下滑。
日本汽車進口商協會的數據顯示，特斯拉被歸類在“其他品牌”類別中，而該類別中大部分銷量來自于特斯拉。今年第一季度，“其他品牌”銷量同比增長56%，達到2120輛；僅3月份，銷量就飆升了89%，達到1249輛，創下月度新高。然而，研究公司MarkLines的數據顯示，特斯拉在中國、美國和歐洲市場的銷量均出現下滑。其中，今年1月和2月，特斯拉在中國的銷量同比下降約30%，在美國下滑約10%，在歐洲更是大跌40%左右。
特斯拉在日本市場的成功，部分原因在于日本本土品牌缺乏有競爭力的電動車型。目前，日本車企推出的電動車型僅有8款。日產的聆風曾是電動汽車市場的先驅，但今年第一季度銷量同比下降32%，僅為1133輛。豐田的bZ4X表現更差，僅售出85輛，同比暴跌76%。日本車企的電動汽車總銷量為2063輛，甚至不及特斯拉的預估銷量。
此外，由于聆風和bZ4X分別自2017年和2022年以來未進行改款，日本電動汽車的競爭力進一步下滑。越來越多的日本消費者開始轉向進口車型，目前進口車已占日本電動汽車總銷量的約75%。特斯拉和比亞迪合計占據了日本電動汽車市場約30%的份額。

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