近日，網絡上流傳的一份星紀魅族內部搬遷文件顯示，公司正在進行重大組織調整。文件內容表明，珠海營銷服務中心（含市場部、銷售部）及上海營銷服務中心的員工將整體遷至深圳總部。為確保平穩過渡，公司制定了分階段的搬遷支持政策：4-5月試點運營深珠往返通勤班車，6-8月提供每月2000元的過渡補貼，9月起將轉為常態化管理。
這一舉措被業內視為吉利入主后深度整合的重要信號。2022年7月，吉利控股集團通過星紀時代完成對魅族科技79.09%的股權收購。交易后，李書福親自出席簽約儀式，并派駐沈子瑜出任董事長。這場“汽車+手機”的跨界融合，承載著吉利構建“多終端全場景生態”的戰略野心。
2024年5月，星紀魅族科技有限公司悄然換帥，原CEO沈子瑜卸任，由蘇靜接棒，同時湖北星紀魅族科技有限公司的法人也由沈子瑜變更為蘇靜。蘇靜曾表示，星紀魅族接下來的重點工作是戰略、人才和產品。然而，魅族在這三個方面都面臨著不小的挑戰。
在戰略上，魅族缺乏清晰的方向和明確的規劃。在人才方面，魅族的人才流失問題依然嚴重，新員工的招聘和融入也面臨困難。在產品方面，魅族手機的性價比和拍照等性能已大不如前，與競爭對手相比缺乏競爭力。此外，魅族一直引以為傲的Flyme系統也面臨被友商趕超的風險。
手機行業已進入寡頭競爭階段，數據顯示，2024年國內前五大品牌占據80%左右的市場份額。魅族若想突圍，必須盡快明確其在吉利生態中的獨特價值。值得注意的是，吉利旗下極星汽車已宣布將采用魅族開發的Polestar OS系統，這或將成為“車機協同”戰略的首個重要落點。
當下，星紀魅族正站在轉型關鍵節點，搬遷計劃既是挑戰也是機遇。行業專家建議，魅族需要更徹底地融入吉利體系，將手機研發與汽車智能化需求深度綁定，方能在紅海市場中找到差異化生存空間。

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