據彭博社報道，印度商業部長皮尤什·戈亞爾在接受采訪時表示，經過對戰略利益和投資方的慎重評估，印度政府目前拒絕了比亞迪的投資提案。與此同時，印度正積極為特斯拉的進入鋪平道路。
比亞迪曾在2023年提議與印度本土企業成立合資公司，計劃在當地設立電動車組裝廠，但遭到印度政府拒絕。長城汽車也面臨類似困境，其提案遲遲未能獲批。盡管印度媒體ETV Bharat和Business Standard曾報道稱，比亞迪計劃在泰倫加納邦建廠，并得到地方政府支持，但比亞迪隨后否認了這一消息，稱在印度建廠一事并不存在。
與此同時，特斯拉正計劃通過進口方式進入印度市場。據路透社報道，特斯拉已開始在印度尋找展廳位置。印度政府希望通過吸引特斯拉加入其“全球價值鏈”，逐步推動本地供應鏈的發展。印度還計劃降低電動車進口關稅并放寬限制，以吸引更多國際車企。
值得注意的是，印度電動車市場仍處于起步階段，2024年電動車銷量僅占整體汽車市場的2.5%。如果關稅政策調整，本土車企塔塔汽車和馬恒達可能會面臨沖擊，甚至可能提出反對意見。

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