據法新社報道，美國總統川普的關稅政策對汽車供應鏈造成全面壓力，但廣華和智伸科通過在墨西哥的布局，暫時規避了關稅沖擊。
廣華表示，其產品主要由中國和墨西哥基地生產后銷往美國市場，而墨西哥工廠因符合美墨加協定（USMCA）的原產地規則，暫時免受關稅影響。此外，廣華已逐步降低中國出口至美國的產品占比，并與客戶積極協商分擔關稅成本。數據顯示，2024年廣華中國銷往美國市場的營收比重已降至12%左右，且集團美國倉庫已有庫存，加上在途貨柜可豁免關稅，短期內對整體營運影響有限。
廣華進一步指出，其墨西哥工廠主要為品牌車廠提供在地化生產支持，產品在墨西哥組裝后銷往美國，符合USMCA規則，因此無需承擔額外關稅。同時，廣華已規劃新增產能并提升自動化生產比例，以應對未來可能的政策變動。2024年購置的新土地將于2025年動工，新產能將為客戶提供規避關稅沖擊的解決方案。
從訂單情況看，廣華受益于本田新能源車P7與S7車型的新訂單，以及中國自主品牌比亞迪、長城等客戶的需求增長，拉貨力道強勁，為2025年營運增長奠定基礎。
智伸科同樣表示，川普的新一輪關稅政策對其汽車、醫療、半導體等業務影響有限。據智伸科透露，其銷往美國市場的營收占比不到20%，其中中國生產的比重較低，主要以中國臺灣出口為主。此外，通過調整客戶結構和優化供應鏈布局，智伸科已將汽車關鍵零組件銷往美國的比重降至極低水平，且符合美國成分規則的產品享有豁免優惠。
智伸科強調，公司正加速推進墨西哥設廠計劃，以進一步提升生產效率并為客戶提供更多元化的生產基地選擇，降低關稅政策帶來的不確定性。
兩家公司均表示，將持續優化全球供應鏈布局，深化與客戶的策略合作，以應對政策變動帶來的潛在影響。

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