理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想近日在社交媒體上發(fā)文，呼吁行業(yè)和媒體統(tǒng)一自動(dòng)駕駛相關(guān)術(shù)語(yǔ)的中文名稱(chēng)，避免因?qū)I(yè)術(shù)語(yǔ)引發(fā)用戶誤解。他認(rèn)為，L2、L3等術(shù)語(yǔ)對(duì)普通用戶而言過(guò)于晦澀，建議采用更直觀的表達(dá)方式。
李想提出，將L2定義為“輔助駕駛”，L3為“自動(dòng)輔助駕駛”，L4為“自動(dòng)駕駛”，L5為“無(wú)人駕駛”。他還強(qiáng)調(diào)，命名應(yīng)簡(jiǎn)潔明了，避免使用多余詞匯，防止因夸張宣傳誤導(dǎo)消費(fèi)者。同時(shí)，他指出，企業(yè)應(yīng)在技術(shù)上加大投入，推廣上保持克制，這對(duì)用戶、行業(yè)和企業(yè)自身均有益處。
目前，國(guó)際通用的自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)由美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（SAE）制定，分為L(zhǎng)0至L5六個(gè)級(jí)別。中國(guó)《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)也參考了這一框架，二者在功能分級(jí)上基本一致。
具體來(lái)看，L2級(jí)為“組合駕駛輔助”，系統(tǒng)可同時(shí)控制車(chē)輛的橫向和縱向運(yùn)動(dòng)，但駕駛員需隨時(shí)準(zhǔn)備接管；L3級(jí)為“條件自動(dòng)駕駛”，車(chē)輛在特定場(chǎng)景下可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，但仍需駕駛員在必要時(shí)接管；L4級(jí)為“高度自動(dòng)駕駛”，系統(tǒng)能在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下完成所有駕駛?cè)蝿?wù)，特殊場(chǎng)景下可能仍需人工干預(yù)；L5級(jí)為“完全自動(dòng)駕駛”，車(chē)輛可在任何條件下自主行駛，無(wú)需人類(lèi)參與。

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