近日，特斯拉宣布將煥新版Model Y長續航版的價格上調1萬元，并推出全新金融優惠政策。據官方消息，2025年3月18日至4月30日期間購買煥新版Model Y后輪驅動版的用戶，可享受首付7.99萬元起的1至3年0息方案，或首付4.59萬元起的1至5年低息方案，年費率低至1.00%起（折合年化利率1.84%起）。此外，購車者還可支付1299元選擇三項充電權益之一。
此次優惠主要集中于車貸利息和充電服務，未直接調整車輛售價。國內部分新勢力車企早已推出類似免息政策，特斯拉此舉可謂緊跟市場步伐。對于有合適用車場景的消費者來說，1299元購買5000度1元電或Cybervault家庭充電服務包確實能帶來顯著的經濟收益。
特斯拉還為3月31日前提車的Model 3車主提供8000元保險補貼。這一系列舉措意圖明顯，旨在刺激潛在用戶下單，并推動后輪驅動版車型的銷售。然而，特斯拉近期在全球市場，尤其是中國市場，正面臨嚴峻挑戰。
據特斯拉中國公布的銷售數據，2025年2月，其在中國市場僅售出約30688輛車，同比暴跌49%，為2022年7月以來最差表現。明星車型Model Y當月銷量僅為8066輛，同比跌幅高達77%。即便考慮到煥新版Model Y仍處于產能爬坡階段，這一數字也遠低于預期。
全球市場同樣不容樂觀。2025年1月，特斯拉在歐洲市場銷量下降45%，其德國工廠所在地交付量僅為2706輛，同比下跌70%。在美國市場，由于創始人馬斯克與特朗普政府的密切聯系，部分消費者產生抵觸情緒，導致銷量連續四個月下滑。銷量的低迷很快反映在股價上，3月18日特斯拉收盤價為238.01美元，較今年1月最高點426.5美元下跌約44%。
特斯拉在中國市場銷量低迷的主要原因在于其產品競爭力逐漸下降。近年來，本土車企在智能座艙、高階智駕和舒適配置等方面快速趕超，而特斯拉在這些領域卻顯得后勁不足。盡管其在續航、電控和底盤體驗上仍具優勢，但在競爭日益激烈的中國新能源車市場，單一優勢已難以維持持續增長。

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