K60 Pro官方停產 第三方瞬間漲價
雖然沒有官方宣布，但Redmi的一些高管也已經透露了，Redmi K60 Pro已經停產且不會補貨，這一切都是為了即將到來的K60 Ultra鋪路，屬于廠家的正常操作。但有意思的是該機在停產之后
5月17日，記者獲悉，德清縣大數據發展管理局聯合阿里云等共同制定的地方標準《面向自動駕駛的路側采集交通數據脫敏技術要求》于日前正式實施，這是首個在國家級車聯網先導區實施的自動駕駛路側數據應用標準，未來將指導該地區路側數據采集和使用的規范化，同時加速車路協同、自動駕駛行業的標準化進程。
截至目前，工信部共批復7個國家級車聯網先導區的建設，以推動車自動駕駛、智能交通、智慧城市的發展。盡管各地區在車路云一體化的頂層架構設計、C-V2X四跨、示范應用等方面取得了一系列進展，但業界一直未形成一套路側數據采集和使用的標準體系，這極大地制約了車路協同行業的發展。
此次，浙江（德清）國家級車聯網先導區率先發布并實施的DJG 330521/T 88-2023《面向自動駕駛的路側采集交通數據脫敏技術要求》標準，可為路側數據使用流程、路側數據種類、路側數據存儲等提供標準規范，例如，該標準指出在數據存儲之前，需對路側攝像、雷達等設備采集的數據源進行數據處理，以保障數據的規范化使用。
阿里云智能集團標準化業務副總裁朱紅儒表示,“車路協同領域的發展不僅僅依賴技術的成熟，還需要完善的標準體系來保證車、路、云平臺間的互通、規范數據的使用，進而保護個人隱私、規定產業鏈各方的權責劃分等，后續我們將持續參與系列標準的制定。”
阿里云智能集團交通物流行業線總經理張磊表示，“車路協同數據的運營和服務的規范化已是大勢所趨，阿里云將依據該標準與德清共創行業首個車路協同云服務技術、產品體系，同時圍繞車、路、云跨域連接深耕數字交通技術體系，讓車路協同技術真正被老百姓用起來。”
過去幾年，阿里云已在車路協同領域展開了一系列創新性探索和實踐。2022年9月，阿里云與浙江德清、毫末智行發布中國首個基于車路協同云服務的大規模自動駕駛場景庫；2023年2月，阿里云聯合高德和蜀道集團發布國內首個車路協同高精度導航。
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