K6：面向開發人員的現代負載測試工具
K6 是一個開源負載測試工具，可以輕松編寫、運行和分析性能測試。它建立在 Go 和 JavaScript 之上，它被設計為功能強大、可擴展且易于使用。k6 可用于測試各種應用程序，包括 Web
2025 年 7 月，蔚來公司共交付新車 21,017 臺，前七個月同比增長 25.2%。其中，蔚來品牌交付新車 12,675 臺；樂道品牌交付新車 5,976 臺；firefly 螢火蟲品牌交付新車 2,366 臺。截至目前，蔚來公司已累計交付新車 806,731 臺。其中，蔚來品牌累計交付新車 737,923 臺；樂道品牌累計交付新車 58,599 臺；firefly 螢火蟲品牌累計交付新車 10,209 臺。
在剛剛過去的第二季度，蔚來公司經歷諸多公司大事件 —— 蔚來品牌主銷車型 ET5、ET5T、ES6、EC6 完全全面切換；基于「神璣 NX9031」的「蔚來世界模型 NWM」全量推送，自研芯片的含金量持續上升；蔚來公司高端智能電動小車品牌 firefly 螢火蟲正式推出 BaaS 電池租用購買方案... 繼 6 月月交付創今年新高后，蔚來公司 7 月市場表現持續穩健，隨著樂道 L90 的正式上市開啟交付，蔚來公司正式進入發展快車道。
革新之作樂道 L90 引爆市場信心
7 月蔚來公司市場表現穩中向好的核心，當屬企業信心的改變 ——7 月 31 日，蔚來樂道 L90 正式上市，并提供大 6 座和大 7 座兩種座椅布局，整車購買起售價 26.58 萬元，采用 BaaS 電池租用方式購買，起售價為 17.98 萬元。
定位于讓全家人、每個人都愉悅出行的「智能大空間旗艦 SUV」蔚來樂道 L90，由前賓利設計師勞爾-皮爾斯操刀打造，5145mm 的旗艦級大三排 SUV 尺寸，軸距達到驚人的 3110mm，整車空氣動力學優化達到 107 處，風阻系數僅為 0.25Cd，以大氣昂揚的經典 SUV 造型，帶來全場景舒適得體的用戶體驗。
目前市場中旗艦大三排 SUV 以混動 / 增程動力為主，受限于要安裝電驅、燃油兩套動力系統，在全家出行的場景下，沒有一款產品可以同時解決“第三排不舒適”、“坐得下就裝不下”、“車停得進，后備箱打不開”的空間體驗痛點。
基于全域 900V 高壓架構，蔚來樂道 L90 以 36 項高效集成的設計，帶來了顛覆式的空間布局，實現了大三排空間從能用到真正好用的卓越體驗升級。以座艙 4195mm 的縱向有效空間，670L 的儲物空間和中國市場最大的 240L 智能電動前備艙，讓“座座都是 VIP，6 人 10 箱無壓力，前后都能裝行李”，成為大三排 SUV 空間體驗的全新標準。
7 月 31 日，樂道 L90 正式上市，8 月 1 日開啟交付。樂道 L90 引爆市場信心 —— 其背后體現得不僅僅是一款優秀產品，更多得是市場對于蔚來多年持續的技術創新及基礎設施投入的認可。
技術長跑進入收獲期，三款戰略車型重構市場格局
研發改變技術，技術造就體驗。事實上，在近十年的科技研發征程中，蔚來在今年正式步入科技研發成果全面上車的關鍵階段，用“新三大件”定義智能汽車的體驗上限和安全上限，用「蔚來世界模型 NWM」提升多場景的智能輔助駕駛體驗，為用戶打造全鏈路的智能出行解決方案。
今年 6 月 31 日，「蔚來世界模型 NWM」已陸續推送到 ET9、新 ES6、新 EC6、新 ET5 和新 ET5T 上。這標志著蔚來自研的全球首顆車規級 5 納米智駕芯片神璣 NX9031 的應用性能達到設計目標，充分證明了蔚來芯片團隊優秀的芯片設計能力和軟硬件工程能力，自研芯片的含金量持續提升。
伴隨著蔚來公司 10 年產品技術的積累，李斌曾向外界透露：“純電大空間 SUV 的 3.0 時代真的來了。”蔚來在此領域已深耕多年，除 7 月底上市的樂道 L90 之外，蔚來品牌 2025 年最重磅的產品，全新 ES8 將于 8 月下旬發布，9 月下旬在 2025 蔚來日（NIO Day 2025）正式上市，上市即交付。
下半年三款大空間 SUV 產品規劃，已印證了蔚來公司對于市場趨勢的判斷：通過多年在純電領域的技術耕耘和研發投入，蔚來將推動大空間 SUV 的 3.0 時代到來。
蔚來進入高速生長周期，助力公司實現 Q4 盈利
7 月 9 日，蔚來第 1000 座高速公路換電站在 G5011 蕪合高速福山服務區正式投運，隨著蔚來“9 縱 11 橫 16 大城市群”高速換電網絡的全面貫通，連通全國超過 550 個城市，平均每 2.5 天新增一座高速換電站的建設速度創下行業紀錄。截至 8 月 1 日，蔚來累計布局換電站達 3,432 座（包含高速換電站 1000 座），充換電設施累計達到 8,217 座，為用戶累計提供超 8,100 萬次換電服務，徹底終結純電長途出行的“補能盲區”時代。
為展示蔚來高速充換電網絡的高效，7 月 9 日蔚來第 1000 座高速公路換電站落成當天，樂道 L60 執行的純電車型高速公路 10000 公里最短用時挑戰順利完成，最終成績為 98 小時 06 分 42 秒。這次挑戰不僅僅是對蔚來高速換電網絡的檢驗，同時也是對樂道 L60、服務保障團隊的極限大考。超過 100km/h 的平均時速也證明了，新能源車上高速跑長途，換電為補能最優解。
蔚來創始人、董事長、CEO 李斌在直播中表示：2025 年是蔚來的技術收獲大年、產品大年、基建大年。依托十年科技創新的競爭力，以及一系列重磅新車的上市，蔚來公司正在不同價位段與細分市場中不斷打破和重塑價值標桿，為用戶提供高品質的產品和服務。
度過一季度的逆境觸底、二季度的觸底反彈，7 月蔚來交出了一份穩中向好的銷量答卷。從逆境中的堅持調整、優化運營效率，到技術下放加速落地，戰術動作穩扎穩打，蔚來正以更務實的姿態在產品技術、充換電服務等方面構筑了體系化的競爭壁壘，在觸底反彈的軌道上穩步前進。
隨著 8 月 1 日樂道 L90 正式開啟交付、第三代蔚來 ES8 落地、充換電網絡的持續加密，用戶與市場信心回歸，蔚來的長期主義進入收獲期，伴隨著兩款旗艦產品的上市，企業經營已進入高速生長周期，助力公司實現 Q4 盈利。
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