一加Ace2 Pro官宣：普及16G內存 引領24G
一加官方今天繼續為本月發布的新機一加Ace2 Pro帶來預熱，公布了內存方面的信息。“淘汰 8GB ，12GB 起步，16GB 普及，24GB 引領，還有呢？#一加Ace2Pro#，2023 年 8 月，敬請期待?！蓖瑫r
2025 年 5 月 30 日，汽車圈的平靜被一場發布會打破 —— 鴻蒙智行旗下首款百萬級豪華旗艦轎車尊界 S800 正式公布售價，以“中國智造”之姿劍指長期由西方品牌壟斷的超豪華市場。次日，這輛凝聚華為與江淮頂尖技術的“移動尊享殿堂”亮相粵港澳大灣區車展，在聚光燈下開啟了中國汽車工業的新篇章。
全感官奢享：重新定義“以用戶為尊”的豪華哲學
當直播鏡頭探入尊界 S800 車內，一場關于東方豪華的顛覆性體驗徐徐展開。不同于傳統豪車對“奢華材質堆砌”的執著，尊界 S800 以“用戶體驗”為核心，將后排空間升維為“全感官尊享殿堂”。全球首創轎車后排雙零重力座椅，以人體工學黃金角度實現“零壓懸浮”體驗，搭配智能溫控與真皮面料，讓長途乘坐成為身心舒展的享受；隱私光幕玻璃通過指尖觸控即可實現玻璃明暗的無縫切換，如魔術般重構隱私空間；40 英寸激光投影幕布配合頂級環繞音響系統，將后排秒變移動影音室，氛圍燈更能隨音樂律動、場景變化智能調節色彩，讓智能星空頂的浪漫疊加沉浸式影音視聽體驗。
動態駕駛層面，尊界 S800 更展現出“穩如泰山，靈巧如燕”的矛盾美學。當車輛駛過減速帶，坐在后排的體驗者驚嘆“毫無顛簸感”，這份從容源自行業首個自主智能數字底盤平臺途靈龍行平臺。數字底盤引擎為底盤域控性能帶來了革命性的提升，可實現毫秒級對路面的感知同時對車身姿態進行調整；后輪主動轉向技術以業界最大 ±12° 轉向角度，將轉彎半徑壓縮至 5.05 米，賦予大型轎車媲美緊湊級車型的靈活性；空氣懸架與 CDC 連續可變阻尼減振器協同工作，配合全鋁底盤輕量化設計，將行駛靜謐性與操控穩定性推向新高度。
長板共贏：解構“技術 + 生態”的破局密碼
在“鴻蒙智行會客廳”圓桌論壇上，華為余承東與江淮董事長項興初揭開了尊界 S800 誕生的底層邏輯 —— 跳出傳統主機廠與供應商的博弈框架，以“優勢疊加”打造產業新范式。
“華為的智能化技術，江淮的整車制造功底，雙方不是簡單的‘供應’關系，而是將各自長板拼接成‘共同的護城河’?！表椗d初的闡述點明了合作本質：華為提供智能座艙、底盤控制、三電系統等核心技術底座，江淮則專注于整車工程優化與制造工藝打磨，這種“1+1>2”的協同模式，讓尊界 S800 在技術落地效率與品質把控上實現雙重突破。
為何瞄準百萬級市場？數據顯示，傳統豪華品牌在該領域的溢價率普遍超過 60%，消費者為“品牌故事”支付的成本遠高于技術價值。而尊界 S800 以 CLTC 綜合續航 1333km（增程雙電機版本）、純電續航 400km（增程雙電機版本）的硬核數據，搭配奢華的用料工藝與前沿全場景智能體驗，打破“豪華 = 品牌溢價”的固有認知，讓用戶為真正的技術創新買單。
產業破局：從“跟跑者”到“定義者”的身份躍遷
尊界 S800 的意義遠超單一車型范疇，它是中國汽車產業鏈向“新質生產力”攀登的里程碑。華為通過開放平臺，將 AI、云計算、大數據等能力轉化為標準化數字底座，賦能江淮等生態伙伴，這種“技術普惠”模式正在重塑全球汽車產業格局。正如余承東所言：“我們不是要自己造車，而是要讓中國車企造好車更簡單?！?span style="display:none">nPf28資訊網——每日最新資訊28at.com
在車展現場，駐足圍觀的人群眼中既有對頂級工藝的審視，更有對“中國智造”的自豪。選擇尊界 S800，不再是對西方豪華符號的追隨，而是對“技術定義豪華”的價值認同 —— 當 16° 最大蟹行角度、全場景智能交互系統等創新成為標配，當東方美學與尖端科技實現有機融合，中國汽車正在重新書寫超豪華市場的規則。
從慕尼黑到底特律，超豪華市場的話語權曾長期掌握在西方品牌手中。但尊界 S800 的登場，如同破曉的第一束光，照亮了“中國豪華”的前行之路。它用技術打破溢價壁壘，以體驗重構價值標準，更以生態協同的產業新范式，向世界宣告：智能電動時代的豪華敘事，該由東方來書寫新的篇章。這或許就是尊界 S800 留給行業最寶貴的啟示：真正的豪華，從不依賴品牌神話，而是源于對用戶需求的極致洞察，對技術創新的不懈追求，以及對產業共贏的格局胸懷。
尊界 S800 發布會專題
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