帥氣純真少年！日本最帥初中生選美冠軍出爐
日本第一帥哥初一生選美大賽冠軍現(xiàn)已正式出爐，冠軍是來自千葉縣的宗田悠良。日本一直熱衷于各種選美大賽，從“最美JK”起到“最美女星&r
近期，一場由懂車帝策劃的智能駕駛測試風(fēng)波不斷，不僅將多家車企卷入輿論漩渦，也讓懂車帝自身站在了風(fēng)口浪尖。
這場原本旨在科普的測試活動，卻因測試過程中的變量控制不當(dāng)及結(jié)果傾向性明顯，意外變成了特斯拉的“營銷舞臺”。國產(chǎn)車企對此大多選擇了沉默，唯有鴻蒙智行委婉表達(dá)了不予置評的態(tài)度，并公布了自家上半年的輔助駕駛報告。
測試中，華系車成為爭議焦點。被譽(yù)為“科技車皇”的問界M9，不僅未能戰(zhàn)勝特斯拉，甚至輸給了長城的魏派藍(lán)山。網(wǎng)友對此反應(yīng)強(qiáng)烈，指責(zé)懂車帝測試標(biāo)準(zhǔn)不一，存在人為干擾，特別是在華為參與起草工信部自動駕駛規(guī)范的敏感時期，測試結(jié)果引發(fā)了外界的諸多猜測。
更令人矚目的是，央視在事件發(fā)酵后悄然修改了相關(guān)微博內(nèi)容，刪除了“央視新聞聯(lián)合懂車帝”的描述，僅保留“懂車帝在真實道路測試”的表述，此舉無疑加劇了公眾對測試公正性的質(zhì)疑。
技術(shù)層面的爭議層出不窮。懂車帝聯(lián)合央視推出的《懂車智煉場》節(jié)目，聲稱對36款主流車型進(jìn)行了大規(guī)模輔助駕駛實測，模擬了多種高危事故場景。然而，測試結(jié)果一經(jīng)公布，便因變量控制不嚴(yán)而飽受詬病。例如，不同車型在測試中的車速和跟車距離存在顯著差異，特斯拉的測試條件明顯更為寬松。
網(wǎng)友還指出，在問界M9的測試視頻中，方向盤被強(qiáng)制回正導(dǎo)致碰撞，懂車帝雖解釋稱這是AEB觸發(fā)后抑制了NCA繞行功能，但人為干預(yù)的質(zhì)疑聲依然不絕于耳。面對質(zhì)疑，懂車帝強(qiáng)調(diào)測試是“科普節(jié)目”，從未做官方排名，但這種回應(yīng)并未平息爭議。
測試的公正性問題成為輿論關(guān)注的焦點。一方面，特斯拉在測試中大放異彩，而國產(chǎn)車企則集體失聲，尤其是在特斯拉即將推出新品的敏感時刻，這種一邊倒的結(jié)果無疑加劇了公眾對測試設(shè)計公正性的質(zhì)疑。另一方面，測試場景設(shè)計脫離實際、變量差異顯著以及傳播效果失衡等問題，也讓測試的公信力大打折扣。
值得注意的是，央視的快速“割席”動作更添了幾分耐人尋味。原宣傳中的“央視新聞聯(lián)合懂車帝”表述被刪除，評論功能也轉(zhuǎn)為“精選”模式，這無疑進(jìn)一步加劇了公眾對測試公正性的擔(dān)憂。
在這場風(fēng)波中，懂車帝試圖兼顧科普與評測的雙重角色，卻未能明確區(qū)分兩者的邊界。作為科普，它未能充分揭示技術(shù)局限；作為評測，它又因標(biāo)準(zhǔn)不一而備受質(zhì)疑。最終，這場測試不僅未能達(dá)到預(yù)期效果，反而暴露了媒體自身在測評領(lǐng)域的局限。
盡管爭議不斷，但這場測試也暴露了智能駕駛行業(yè)的諸多痛點。例如，AEB與導(dǎo)航輔助系統(tǒng)的功能沖突、夜間場景下激光雷達(dá)車型表現(xiàn)不佳等問題，都亟待行業(yè)給出解決方案。同時，公安部也適時提醒消費者，當(dāng)前所有量產(chǎn)車均為L2輔助駕駛，駕駛?cè)诵枞瘫O(jiān)管，“脫手脫眼”將承擔(dān)法律責(zé)任。
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