K60至尊版剛預熱 一加Ace2 Pro正面硬剛
Redmi這邊剛如火如荼的宣傳了K60 Ultra的各種技術和硬件配置，作為競品的一加也坐不住了。一加中國區總裁李杰發布了兩條微博，表示在自家的一加Ace2上早就已經采用了和PixelWo
5月7日消息，自動駕駛卡車技術和運營公司嬴徹科技今天宣布，嬴徹卡車NOA已搭載于多個品牌和車型，安全運營里程突破1億公里。這也標志著智能重卡已實現干線物流行業全覆蓋，用戶價值在快遞快運、零擔專線、合同物流等各個細分領域均得到充分認可，商業化應用全面加速。
嬴徹卡車NOA于2023年8月安全運營超過5000萬公里之后，適配車型不斷增加，車輛交付加速，在2024年4月底實現了1億公里的突破。
1億公里的商業里程連接全國7大核心經濟區，高速網絡覆蓋率83%，累計1864位司機實駕。客戶群體既包含中通快遞、圓通速遞、申通快遞、中通快運、德邦快遞、京東物流、順豐速運、韻達快遞、紜毅運輸等多家頭部快遞快運平臺，也包括百威中國、雀巢在內的國際知名品牌貨主，更已成功拓展到干線物流中的眾多細分領域，包含零擔專線、合同物流，涵蓋冷鏈、汽配、酒類、快消等多重類型，既有大型承運商，也有小微車隊和個體司機。搭載嬴徹卡車NOA的智能重卡已實現干線物流行業全覆蓋。
圖源：嬴徹科技Inceptio公眾號
圍繞智能重卡的“安全、降本和提效”，頭部快遞快運公司已經在500公里-1200公里路段規模化實現雙駕變單駕，將每車人力成本下降40-50%。此外，快遞快運行業在智能重卡實踐中創造出更長運距的安全單駕模式，在1300公里-2500公里甚至更長的多條傳統雙駕線路上，通過設置驛站式接力點，成功實現了全程安全單駕，司機配備要求從3車頭6-8司機降為3車頭5司機，從4車頭8-10司機降為4車頭6司機等等，大幅降低人力成本，同時司機對排班的滿意度得到提升。
圍繞“安全、降本和增收”，智能重卡的商業價值從快遞快運成功拓展到零擔專線、合同物流、冷鏈等領域。汽配零部件領域的合同物流公司“華太物流”，線路平均里程數約為1500公里，在批量投用智能重卡后，每百公里智能駕駛油耗比人工駕駛油耗可降低3-5升，部分線路人車比從2降至1，每公里TCO降低7-15%。因為智能重卡優秀的安全表現與省力舒適的駕駛體驗，車輛出勤率顯著提升，月均單車運營里程可提升10%。
申通快遞首批智能駕駛重卡批量交付完成 圖源：嬴徹科技官網
對于個體司機群體，智能重卡不僅能降本，更有機會增收。因為智能重卡在安全、省力方面的提升，部分個體司機的月均安全行駛里程提升了10-20%，每月的凈收益可提升2500-5500元。同時，智能卡車更加省油的優點對于個體司機群體非常明顯。
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