量化指標是與非：挽救被量化指標扼殺的技術團隊
作者 | 劉新翠整理 | 徐杰承本文整理自快狗打車技術總監劉新翠在WOT2023大會上的主題分享，更多精彩內容及現場PPT，請關注51CTO技術棧公眾號，發消息【WOT2023PPT】即可直接領取
快科技11月8日消息，今天，知名車評人陳震的一番言論將華為輔助駕駛夸到新高度。
陳震直言：“坦率說，如果勞斯萊斯閃靈具備華為ADS輔助駕駛的話，我并不介意多花100w去買他……”
上個月，陳震駕駛勞斯萊斯閃靈在路上發生事故，不但逆行還來了個100%正面對頭撞。他透露當時開了輔助駕駛，主動安全系統讓他極度失望。
事故后他賣掉了這輛事故車，并表示時間內不會再買勞斯萊斯，除非其智能化有非常明顯的進步。
勞斯萊斯作為頂級豪華汽車品牌，向來以極致工藝與尊貴體驗著稱，但在智能駕駛領域的布局相對滯后。
華為ADS已經搭載在多款國產豪車之上，如果能跟勞斯萊斯合作，就能填補國外頂級豪華品牌在智能駕駛領域的短板，不過短時間好像看不到這種可能。
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