快科技9月11日消息,近日浙江科發(fā)資本管理有限公司董事長、杭州浙大校友會(huì)會(huì)長陳曉鋒公開表示,其對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來表達(dá)了高度信心。
他預(yù)判,盡管目前美國品牌特斯拉在人工智能、智能駕駛、安全性等方面仍保持一定優(yōu)勢,但再過幾年,中國新能源汽車必將實(shí)現(xiàn)超越。
同時(shí)他認(rèn)為,現(xiàn)有的中國新能源車企未來仍將面臨嚴(yán)峻的競爭,終可能僅存少數(shù)幾家領(lǐng)軍品牌,但整個(gè)產(chǎn)業(yè)的競爭力將持續(xù)增強(qiáng)。
類似的觀點(diǎn)之前何小鵬也曾提起過,后者表示中國的汽車行業(yè)淘汰賽大概還有五年時(shí)間,后大概會(huì)剩下五家左右中國企業(yè),海外車企在中國市場也仍會(huì)存在。
余承東也曾談到過這個(gè)問題,當(dāng)時(shí)他認(rèn)為,2030年新車銷量中新能源車銷售占比將接近100%。同時(shí)競爭下汽車企業(yè)會(huì)越來越少,也許中國市場的主要玩家數(shù)量會(huì)小于5家。
在比亞迪2022年年度股東大會(huì)上,公司董事長王傳福也指出,汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽階段,而且行業(yè)機(jī)遇窗口期只有三至五年。
現(xiàn)在問題來了,你覺得中國車企開始加速淘汰后,誰能終活下來呢?

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