2023年Q2用戶偏好榜：12+256G版本成新主流
3月份的性能榜、性價比榜和好評榜之后，就要輪到2023年的第二季度偏好榜了，上半年的新機潮已經過去，最明顯的肯定就是大內存和存儲的機型了，另外部分中端機也取消了屏幕塑料支架
快科技9月1日消息，近日，華為常務董事、終端BG董事長余承東和上汽集團總裁賈健旭聚首，回顧了鴻蒙智行尚界背后的故事。
主持人史小諾詢問為何華為會選擇和上汽合作打造鴻蒙智行第五界，并提出問題“尚界是什么樣量級的一個項目，上汽投入了什么樣的資源來支持？”
賈健旭回答稱，上汽為尚界調配了獨立的資源。
據其介紹，上汽的研發團隊在安亭，為了照顧華為團隊，賈健旭把上汽負責尚界項目的同事都放到了金橋，并租了兩幢樓，大概有將近3000人配合工作，連造型團隊都是獨立存在的。
余承東接著表示，上汽集團整個供應鏈能力很完整，成本控制能力也比較強，能夠把華為的輔助駕駛、鴻蒙座艙帶到20萬以下。
實際上這確實是打動余承東并促使他和上汽合作的原因之一，在尚界之前，另外四界的定價均未低于20萬，究其原因就在于成本限制。
賈健旭在找余承東談合作時就表示：“上汽幫你做這件事，這個價位上汽來給你填上，而且這個價位是海量，是大量的。”
“如果你能把你的智駕和智艙的成本做下來，我來管理其他的成本，我們一定能在這個市場打出一個特色來。”當時他言辭懇切地表示。
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