中興AX5400Pro+上手體驗：再升級 雙2.5G網(wǎng)口+USB 3.0這次全都有
2021年11月的時候，中興先后發(fā)布了兩款路由器產(chǎn)品，中興AX5400和中興AX5400 Pro，從產(chǎn)品命名上就不難看出這是隸屬于同一系列的，但在外觀設(shè)計上這兩款產(chǎn)品可以說是完全沒一點關(guān)系
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2025年6月18日，中國汽車工程學(xué)會與國際氫能燃料電池協(xié)會共同主辦的2025國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會在上海開幕。本次會議由上海市嘉定區(qū)人民政府擔(dān)任指導(dǎo)單位，安亭·上海國際汽車城承辦，并特別鳴謝未泰鉑業(yè)的大力支持。中國汽車工程學(xué)會理事長張進華，上海市嘉定區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長陸祖芳，未泰鉑業(yè)全球市場執(zhí)行總裁Hilton INGRAM為大會致辭。科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、國際氫能燃料電池協(xié)會（IHFCA）理事長歐陽明高，聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織（UNIDO）氣候與技術(shù)伙伴司司長Petra SCHWAGER作專題演講。中國汽車工程學(xué)會副理事長兼秘書長侯福深主持開幕式。國際氫能燃料電池協(xié)會(IHFCA)秘書長、聯(lián)合國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型工程師專委會(CEET)委員王菊和同濟大學(xué)汽車學(xué)院教授余卓平主持專題演講環(huán)節(jié)。
中國汽車工程學(xué)會副理事長兼秘書長 侯福深
國家市場監(jiān)督管理總局原副局長、國家標準化管理委員會原主任田世宏，上海市經(jīng)濟和信息化委員會汽車產(chǎn)業(yè)處副處長陳可樂，上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)黨委書記嚴健明，上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長邵剛，上海國際汽車城（集團）有限公司黨委書記、董事長陳鋼，上海國際汽車城（集團）有限公司黨委副書記、總經(jīng)理潘曉紅，中國汽車工程研究院股份有限公司原董事長、中國汽車工程學(xué)會監(jiān)事長李開國，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理龔進峰，中國汽車技術(shù)研究中心原副總經(jīng)理、俄羅斯工程院外籍院士吳志新，吉林大學(xué)教授管欣，加拿大魁北克大學(xué)綠氫制備研究高級專家Mikaa BLUGEON-MERED，西班牙國家氫能與燃料電池技術(shù)檢測中心總經(jīng)理Emilio Nieto GALLEGO等出席會議。出席大會的還有來自國內(nèi)外相關(guān)政府部門、機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)，以及來自整車和零部件企業(yè)、能源企業(yè)、高校、科研機構(gòu)的嘉賓代表。
中國汽車工程學(xué)會理事長張進華
張進華表示，在全球加速推進碳中和戰(zhàn)略的大背景下，氫能以其來源豐富、綠色低碳等特征，在交通運輸、工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域的低碳轉(zhuǎn)型進程中展現(xiàn)出了巨大的應(yīng)用潛力。特別是在交通領(lǐng)域，氫燃料電池汽車是道路交通運輸系統(tǒng)低碳化、零碳化發(fā)展的有力支撐，尤其在中重型商用車領(lǐng)域具備廣闊的應(yīng)用前景。
張進華指出，下一步要牢牢把握相關(guān)試點示范政策帶來的發(fā)展機遇，從推進典型場景示范應(yīng)用，優(yōu)化政策支持方式，加強技術(shù)創(chuàng)新與國際合作，拓展應(yīng)用場景、打造樣板工程等方面，加快推進氫能與燃料電池汽車的規(guī)模化推廣應(yīng)用。
上海市嘉定區(qū)人民政府區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長陸祖芳
陸祖芳指出，嘉定區(qū)積極謀劃汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，著力在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車領(lǐng)域爭當(dāng)行業(yè)排頭兵。下一階段，嘉定區(qū)將進一步完善工作機制與政策體系，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，全力做好企業(yè)發(fā)展的最佳合作伙伴、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最強助推者。
未泰鉑業(yè)全球市場執(zhí)行總裁Hilton INGRAM
Hilton INGRAM表示，作為國際氫能燃料電池協(xié)會的創(chuàng)始成員之一，未泰鉑業(yè)（原“英美鉑業(yè)”）一直致力于氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推進產(chǎn)業(yè)持續(xù)邁向新的高度。中國政府為氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)提供了良好的政策和市場環(huán)境。未來，未泰鉑業(yè)將攜手全球的合作伙伴，搭建良好的生態(tài)體系，共同實現(xiàn)碳中和目標。
科學(xué)院院士，清華大學(xué)教授歐陽明高
歐陽明高院士表示，我國燃料電池產(chǎn)品平穩(wěn)發(fā)展，燃料電池車型覆蓋客車、貨車全系商用車，中國已經(jīng)成為全球燃料電池商用車保有量最多的國家。2015年至今，十年間我國產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)能力建設(shè)迅速，產(chǎn)業(yè)鏈逐步發(fā)展成熟并實現(xiàn)自主可控。但在加氫基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈，運氫，加氫站，儲氫瓶等四個方面仍存在成本高、效率低、安全風(fēng)險大等挑戰(zhàn)是制約中國乃至全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要痛點。
歐陽明高院士指出，中國正處于第四次工業(yè)革命。2025年中國進入了新能源2.0 時代，車路云一體化、光儲熱一體化、源網(wǎng)荷一體化、光直柔一體化同步發(fā)展，氫能是新能源革命的重要支撐。預(yù)計2030年將迎來中國新能源革命爆發(fā)期，2030-2050年可再生能源發(fā)電量將成為電力主體，帶動綠色氫能全產(chǎn)業(yè)鏈大發(fā)展；2050-2060年全產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值達到10萬億左右。
聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織（UNIDO）氣候與技術(shù)伙伴司司長Petra SCHWAGER
Petra SCHWAGER表示，當(dāng)前全球能源改革雖取得進展，但二氧化碳排放削減任務(wù)艱巨，能源不平等問題突出。氫能被視為能源轉(zhuǎn)型重要方向，潛力巨大，但目前的應(yīng)用占比仍較低。為實現(xiàn)氫能的大規(guī)模應(yīng)用，面臨著投資需求巨大，國際性標準和認證缺失等阻礙。希望各方共同努力，加速氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展目標貢獻力量。
中國汽車工程研究院股份有限公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理劉安民，上海汽車集團股份有限公司副總裁、總工程師祖似杰，現(xiàn)代汽車集團能源及氫能政策事業(yè)部總經(jīng)理申勝圭，豐田中國氫能事業(yè)總部領(lǐng)域長真鍋晃太，佛吉亞氫能中國區(qū)總經(jīng)理潘鋒，海力達全球首席執(zhí)行官沈俊豪，中材科技（蘇州）有限公司研發(fā)中心總監(jiān)吉增香，國創(chuàng)氫能科技有限公司技術(shù)總監(jiān)姚榮華等國內(nèi)外企業(yè)代表分別圍繞“氫能供給體系與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展”和“氫燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與突破”發(fā)表了專題演講。
上海嘉定氫能港氫儲能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟啟動儀式
大會同期還舉行了“上海嘉定氫能港氫儲能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟啟動儀式”。上海市嘉定區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長陸祖芳，上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)黨委書記嚴健明，上海國際汽車城（集團）有限公司黨委書記、董事長陳鋼，上海捷氫科技股份有限公司總經(jīng)理盧兵兵，舍弗勒氫能科技（上海）有限公司氫能業(yè)務(wù)負責(zé)人彭乾峰，安連氫（上海）能源科技有限公司市場總監(jiān)張揚共同見證了聯(lián)盟的啟動。氫儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同協(xié)作、協(xié)同推進，籌備成立聯(lián)盟既為氫儲能相關(guān)企業(yè)搭建了一個有效溝通、長效推進的平臺，也為上海嘉定區(qū)氫儲能產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展注入強勁動力。
2025FCVC展覽會覆蓋氫能與燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)與產(chǎn)品，致力于打造一站式技術(shù)交流與商務(wù)合作平臺。來自國內(nèi)外近300家優(yōu)秀企業(yè)攜其前沿技術(shù)與創(chuàng)新產(chǎn)品亮相，重點企業(yè)帶來了新一代氫燃料電池汽車、氫能礦卡、運氫車、氫能無人機、氫能自行車、氫能行李箱、氫能戶外電源等系列氫能領(lǐng)域的新興產(chǎn)品，體現(xiàn)了氫能的多樣化應(yīng)用。2025年展覽面積達25,000平米，吸引了15,000+以上觀眾，近300家國內(nèi)外企業(yè)及品牌參展。
2025國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會于上海市嘉定區(qū)召開。嘉定是國內(nèi)最早發(fā)展氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的地區(qū)，經(jīng)二十多年發(fā)展，已成為企業(yè)集聚度最高、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的區(qū)域之一。目前已集聚燃料電池系統(tǒng)集成及零部件相關(guān)企業(yè)105家，電堆、膜電極、雙極板、空氣壓縮機等核心零部件的產(chǎn)業(yè)布局已基本完成。平臺載體方面，重點打造位于安亭環(huán)同濟片區(qū)、國內(nèi)首個以氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)為核心的園區(qū)——“氫能港”，已形成較完整的氫能產(chǎn)業(yè)框架體系。作為上海示范城市群牽頭城市，目前累計獲批示范車輛3450輛（占全市78%），投運加氫站5座（占全市39%）。同時，重點圍繞同濟大學(xué)國家燃料電池汽車等技術(shù)研究中心，上海機動車檢測中心氫能與燃料電池檢測中心，上海市加氫站與燃料電池汽車公共數(shù)據(jù)平臺等公共服務(wù)平臺，賦能企業(yè)加速技術(shù)突破。
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