小米汽車近日因安全技術(shù)升級啟動大規(guī)模召回行動，涉及2024年2月至2025年8月生產(chǎn)的11.69萬輛SU7標準版車型。此次召回通過軟件OTA方式完成，用戶無需到店即可遠程升級至Xiaomi HyperOS 1.10.0系統(tǒng)，重點修復(fù)L2級高速領(lǐng)航輔助駕駛功能在極端場景下的識別缺陷。0hi28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局公告，召回車輛涵蓋XMA7000MBEVR2/R5（98462輛）及BJ7000MBEVR2（18425輛）兩個型號。問題集中在輔助駕駛系統(tǒng)對復(fù)雜路況的應(yīng)對能力，當車輛開啟L2領(lǐng)航功能時，若遇到系統(tǒng)未充分識別的極端場景，可能因預(yù)警延遲增加碰撞風險。此次升級特別新增"動態(tài)車速"功能，可根據(jù)雨霧、夜間等環(huán)境自動調(diào)整車速，優(yōu)化大車避讓策略和照明邏輯。0hi28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

小米汽車同步啟動多渠道通知機制，通過短信、APP推送等方式引導(dǎo)用戶完成升級。值得關(guān)注的是，本次召回范圍嚴格限定為標準版車型，Pro版和Max版不受影響。升級后的系統(tǒng)不僅消除安全隱患，還新增寵物模式、超級小愛等座艙功能，實現(xiàn)安全與體驗的雙重提升。0hi28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

此次技術(shù)升級與3月底安徽銅陵發(fā)生的SU7事故密切相關(guān)。當時涉事車輛在NOA狀態(tài)下識別障礙物后啟動預(yù)警減速，但駕駛員接管后仍發(fā)生碰撞，造成3人死亡。該事件引發(fā)行業(yè)對智能駕駛安全邊界的深度討論，巧合的是，工信部在召回公告發(fā)布前兩日（9月17日）剛就《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》國家標準公開征求意見，其中多項測試場景與銅陵事故高度吻合。0hi28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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作為智能汽車新勢力，小米SU7交付量持續(xù)攀升，截至2025年7月累計突破30萬輛。此次召回車輛約占總交付量的三分之一，但二季度財報顯示其汽車業(yè)務(wù)收入同比增長230.3%達206億元，展現(xiàn)出強勁的市場表現(xiàn)。行業(yè)分析師指出，智能駕駛時代車企需在系統(tǒng)冗余設(shè)計、極端場景驗證等方面加大投入，此次小米通過OTA召回展現(xiàn)的快速響應(yīng)能力，為行業(yè)樹立了安全升級的典范。0hi28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

小米汽車在官方答疑中特別強調(diào)，雖然本次升級無需更換硬件，但仍嚴格按照召回程序進行備案管理。創(chuàng)始人雷軍通過社交媒體呼吁用戶重視升級，并同步推送了SU7、YU7車型的OTA秋季大版本更新信息。這場涉及超11萬車主的安全升級，既凸顯智能駕駛技術(shù)的迭代挑戰(zhàn)，也印證了新興車企在安全責任領(lǐng)域的成長軌跡。0hi28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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