分布式系統中的CAP理論，面試必問，你理解了嘛？
對于剛剛接觸分布式系統的小伙伴們來說，一提起分布式系統，就感覺高大上，深不可測。而且看了很多書和視頻還是一臉懵逼。這篇文章主要使用大白話的方式，帶你理解一下分布式系統
小米汽車科技有限公司近日向國家市場監督管理總局提交了召回備案，宣布對部分SU7標準版電動汽車實施軟件升級召回，涉及車輛總數達116,887輛。此次召回依據《缺陷汽車產品召回管理條例》及其實施辦法展開，旨在解決輔助駕駛系統在特定場景下的潛在風險。
召回范圍覆蓋2024年2月6日至2025年8月30日生產的SU7標準版車型，具體分為兩個批次：編號S2025M0149I的召回涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2兩款車型，共計98,462輛；編號S2025M0150I的召回則針對BJ7000MBEVR2車型，涉及18,425輛。問題根源在于車輛L2高速領航輔助駕駛功能在極端特殊場景下，對風險識別、預警及處置能力存在不足，若駕駛員未及時介入可能引發碰撞。
針對這一隱患，小米汽車將通過OTA（遠程升級）技術為召回車輛免費推送軟件更新。用戶只需將車機系統升級至Xiaomi HyperOS 1.10.0版本，即可完成修復。此次升級重點優化了輔助駕駛速度控制策略，新增動態車速功能，旨在提升高速領航輔助的連貫性和可靠性。小米汽車強調，盡管無需更換物理零件，但為保障用戶安全，仍嚴格按照召回程序進行管理備案。
召回公告發布后，小米汽車通過官方渠道發布《答網友問（第191集）》詳細說明情況，小米集團創始人雷軍亦轉發回應，提醒車主關注升級信息。他同時宣布，小米汽車OTA秋季大版本升級于同日啟動，SU7及YU7車型將同步獲得座艙功能更新，包括小米超級任務、超級小愛、寵物模式等新功能。
此次軟件升級召回僅針對2025年8月30日前生產的部分SU7標準版車型，其他版本車輛不受影響。相關召回信息已通過國家市場監督管理總局官網公示，用戶可登錄查詢具體細則。小米汽車表示，用戶安全始終是產品開發的首要原則，未來將持續通過技術迭代提升智能駕駛體驗。
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