我國為啥放棄日本1200億天價賠償呢
在中國的近代歷史上，中日之間的戰爭給中國帶來了巨大的痛苦和損失。在1972年中日建交之際，中國政府做出了一個重大決定——放棄對日
原標題：明日起，西安地鐵運營時間有調整!
五一小長假臨近，為確保節日期間市民乘客出行安全便捷，西安地鐵提前制定“勞動節專項運營組織方案”，將通過調整運力供給、延長運營時間、優化服務舉措等，為市民游客提供更加舒適、貼心的地鐵運營服務。
調整運力供給
受通勤客流和假期出行客流的雙重影響，4月30日(節前一天)西安地鐵將迎來客流高峰，預計從當日13時起，全線網各車站將根據現場客流情況，提前進入晚高峰運營模式，晚高峰運營模式結束時間延長至22:30左右。
五一小長假期間
(4月30日至5月5日)
1號線最小發車間隔 2分58秒
2號線最小發車間隔 2分28秒
3號線最小發車間隔 2分30秒
4號線最小發車間隔 3分09秒
5號線最小發車間隔 4分05秒
6號線最小發車間隔 2分13秒
9號線最小發車間隔 6分00秒
14號線最小發車間隔 6分13秒
16號線最小發車間隔 7分05秒
延長運營時間
節日期間，西安地鐵各線路均執行特殊列車運行圖并延長部分線路運營時長，其中：
2號線草灘站、常寧宮站末班車發車時間均調整至23:55;
3號線魚化寨站、保稅區站末班車發車時間分別調整至23:33、23:08;
4號線西安北站、航天新城站末班車發車時間均調整至23:30;
14號線機場西(T1、T2、T3)站、賀韶站末班車發車時間分別調整至22:50、23:00;
其余線路末班車發車時間保持不變。
同時，西安地鐵將密切關注客流變化，視客流情況及時組織備用車上線動態調整線網運力供給，積極疏導線網大客流，確保市民游客出行順暢。
優化服務舉措
西安地鐵將充分發揮“愛心服務臺”的功能優勢，持續為廣大市民游客提供優質服務，及時向有需要的乘客提供信息咨詢、失物招領、愛心預約等服務。同時，在重點車站安排上線“Ai暢行”服務隊，打通服務乘客“最后一公里”，努力為市民乘客營造溫暖有愛的地鐵出行體驗。
溫馨提示
假期地鐵出行，請廣大市民乘客及時關注西安地鐵官方信息公告，合理規劃出行路線。為確保乘客安全出行，若遇人員聚集、局部擁堵等影響安全和運營秩序的情況，重點大客流站、換乘站、臨近景區車站、樞紐接駁車站、高校周邊車站等(西安北站、西安站、北大街、鐘樓、南稍門、小寨、大雁塔、大唐芙蓉園、韋曲南等車站)將采取出入口限流、站內繞行、越站等客流控制措施，請廣大乘客予以理解配合，按照現場工作人員指引，有序乘車。
編輯：齊少恒
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