商洛市上半年空氣質量優良天數166天
原標題：商洛市上半年空氣質量優良天數166天 今年以來，商洛市緊盯大氣污染治理目標任務，落實陜西省大氣專項辦歷次月調度會精神，強力推動產業、能源、供熱、運輸結構調整
長武縣彭長公路鴉兒溝大橋項目建設現場(11月5日攝)。
本報記者 琚鵬飛文/圖
在長武縣，一條條農村公路像絲帶般，串起一個個村莊、一片片果園、一處處景點。
11月5日，在長武縣彭長公路鴉兒溝大橋項目建設現場，工人正操縱塔吊進行橋墩預制箱梁架設。
這座總投資1.18億元的公路大橋，將于明年年底建成通車。項目建成后將打通長武南北通道，方便長武北部塬區彭公鎮、相公鎮融入縣城“10分鐘經濟圈”，惠及34個行政村、5萬名群眾，提升區域交通能力和經濟承載力。
“翻山過溝繞路是長武北部塬區群眾的出行常態，群眾從鎮上到縣城，得半小時左右。通車后，群眾從鎮上到縣城的時間將縮短至10分鐘內，甘肅寧縣等地也將納入陜西交通網。”項目經理蔣宏濤說，這座橋，改變的不光是距離，更是群眾的生活。
“我們都盼著大橋能早日通車，以后去縣城就方便了。”彭公鎮孝村村民李亞斌說。
近年來，長武縣以“暢、潔、綠、美、安”為目標，聚焦“建管養運”全鏈條發力，推動交通路網全面升級。截至目前，長武縣鎮(街道)實現三級以上公路全通、行政村及30戶以上自然村鋪上了硬化路、城鄉交通運輸一體化發展水平達5A級，榮獲第三批全國城鄉交通運輸一體化示范創建縣、全省客貨郵融合發展樣板縣、全省“四好農村路”示范縣等稱號。
路建得好，更要管得好、養得好。在長武縣智慧交通管理運輸平臺指揮中心，數字化大屏上實時顯示著公路技術狀態、養護里程等信息。
“我們運用新技術，將公路管理、養護管理、客運管理、客貨郵管理進行整合，已實現交通運輸‘云上監管’。”長武縣道路運輸事業發展中心主任楊元平說，此外，長武推行“路長制”管理模式，縣鎮村三級142名路長各司其職，讓“村村有路長”“路路有人管”。
在公路的養護上，愛路護路被寫進了村規民約，村民是受益者也是參與者。公路養護不再是政府包辦，成了全民共治的事。
路的價值，最終要體現在“運”和“用”上。依托農村路網，農村客貨郵融合發展讓快遞坐上了公交。
11月10日，在長武縣汽車客運服務中心，司機張玉平啟動車輛前往齊家河站。每天往返縣鄉之間，張玉平的車上除了乘客，還裝著約200件快遞。
“客貨郵服務既方便了群眾，又節約了快遞運輸成本，一舉兩得。”長武縣汽車客運服務中心相關負責人李九如介紹，“目前，我們有75輛客運公交參與客貨郵運輸，14條線路覆蓋全縣8個鄉鎮、133個網點，每天能代運快遞3.7萬余件。‘快遞進村難、村貨出村難’問題，被有效破解。”
這些農村公路還串起了長武的旅游資源。長武整合歷史、紅色、民俗、生態資源，推出4條精品旅游線路。如今，亭北村革命活動舊址、十里鋪村田園綜合體等地都成了網紅打卡地。
路不僅讓物資流動，也讓文化流動，讓美德傳承。11月5日，在孝村，大巴車停靠在寬闊的村道旁，研學結束的孩子分享著孝文化主題研學感受。
長武縣恒大小學三年級學生魚笑溪說：“以前，我覺得給爺爺奶奶送禮物就是孝順。以后，我會給他們說說學校的事、認真聽他們的每一句叮囑。這些小事也是孝順。”
“2016年以前，村里的路不好，收蘋果的客商得把車停在村口。”孝村黨支部書記曹小龍介紹，2016年以后，村里修了硬化路，變化隨之而來。村道旁種上了花草、修建了文化墻，村里還建起了牛場、藏香豬場和果庫，并發展起孝文化研學和農耕體驗等業態。
“現在，客商的貨車能直接開到果園，研學大巴能直達村中心，這都是路帶來的變化。”曹小龍說，在長武，這樣因路而變的故事還有很多。
一條條農村公路串起園區、城區、景區，讓鄉村旅游火起來、產業集群壯起來;農村公路直通田間地頭，讓長武蘋果、麒麟西瓜等特色農產品“走出去”，讓農資、農技等服務“走進來”;客貨郵三級物流網絡讓“人享其行、物優其流”……如今，在這片陜甘交界的土地上，長武正用路通百業興的生動實踐，書寫著鄉村振興的幸福答卷。
“下一步，我們重點要在公路管理和養護上做文章，繼續打好融合牌，為地方經濟發展貢獻力量。”長武縣交通運輸局局長李永說。
編輯：齊少恒
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